教师|货运司机，大陆最贱价的职业( 二 ) 求职|扎心|考研

而且在用人选择上，不少公司更倾向于30岁以上、比较老实的货运司机，原因很简单，到了这个年纪的司机，家里一般都有孩子，不会轻易离开工作岗位，到时候公司随便加个要求，让司机帮忙卸货，既省下了请装卸工人的钱，又可以无偿让员工加班

而且在如今的二三线城市公司里，对于货运司机的待遇也参差不齐，作为一种高危职业，很少有公司会为自己的员工上各种保险，大部分司机出事以后都伴有很严重的伤病，可除了会得到公司的一小部分补助外，员工不会得到任何赔偿，维权也没有门路，只能吃哑巴亏
相比较于这些货运司机来说，年轻人在城市里随便打打零工得到的工资也要比货车司机高一点

打包员、保安、清洁工，这些在城市里很常见、风险也不会很高的工作，得到的薪资也和一名货运司机相仿，而且这种职业基本上不用去考什么证件，入职门槛低，甚至体力活干的都比货运司机要小很多，总的来看，咱们国内近几年的行业，就属货运比较难看了

当然，小编个人来看，在如今的货运行业里还是有不少良心公司和高职业收入人群的，可这些高收入工作者，占货运司机行业的两成都不到，其中大部分还是开跨地域长途的货车司机，拿高工资是理所应当的，而短途或城市运输司机行业，从薪资到保险，就没那么幸运了
不知道在座的各位朋友们怎么看这件事情呢？