电影|《中国机长》我必须把119名乘客安全送回地面，傲慢的话乘客|民航|机长|问题|中国|地面

这是我对《中国队长》的评论，也是博纳影业推出的《中国骄傲》三部曲（烈火英雄，《决战时刻》和《中国队长》）的最后评论。这三部电影虽然没有关联，但都是商业包装，因为他们被放在一个系统中，所以让我们来讨论一起来。因为不是“好戏” ，所以在一些环节存在主观问题，比如与观众的期待不一致，创作者操作失误，客观问题，比如主旋律电影的常规拍摄方法，审查员的要求，以及近年来经常令人讨厌的所谓“英雄主义” 。具体来说，从演员的表演、故事节奏、人物塑造等角度来看，三部曲综合的质量非常优秀，尤其是川航迫降的真实事件，本身就是一个优秀的故事，适合改编成灾难片，让我们看看造物主能把他表现得多好。

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有两个问题。一是川航实际受灾时间较短，无法支撑一部电影的规模。其次，在之前的创作语境下，导演和编剧不可能过于关注灾难本身，比如灾难是如何发生的，灾难背后是否有人为因素。他们只能把注意力的注意力集中在机长的稳定着陆上，以确保乘客的安全。更重要的是，这样的改编自真实事件电影也是双刃剑。虽然能引起观众的好奇心和期待，但观众已经知道电影的结局，没有惊喜感，所以对故事过程有很高的要求。毕竟我们都知道飞机最终降落在成功，这只是一个故事，知道在未知的世界里发生了什么。中国船长在做什么？创作者知道，完全拍灾难片是不可行的，他不能像莎莉船长那样深入地讨论和反思选择和制度。只需击中边球，他就会变成“民航英雄赞歌” 。

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这个主题有很多层次，上级领导肯定会支持的。有两个问题。一是川航实际受灾时间较短，无法支撑一部电影的规模。其次，在之前的创作语境下，导演和编剧不可能过于关注灾难本身，比如灾难是如何发生的，灾难背后是否有人为因素。他们只能把注意力的注意力集中在机长的稳定着陆上，以确保乘客的安全。更重要的是，这样的改编自真实事件电影也是双刃剑。虽然能引起观众的好奇心和期待，但观众已经知道电影的结局，没有惊喜感，所以对故事过程有很高的要求。毕竟我们都知道飞机最终降落在成功，这只是一个故事，知道在未知的世界里发生了什么。中国船长在做什么？创作者知道，完全拍灾难片是不可行的，他不能像莎莉船长那样深入地讨论和反思选择和制度。

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只需击中边球，他就变成“民航英雄赞歌” 。这个主题有很多层次，上级领导肯定会支持的。所以我们看到这部电影花了很多时间和笔墨来表现民航人的日子。从起床到上班打卡，再到登机牌，我们说了一系列我们不懂的话。刘伟强这部分很扎实，有轻音乐，好像在看民航工作人员的纪录片，但仔细想想，就像是在聚拢时间

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