进气道清洗,是非常有用的 。
不论什么车型,使用超过一段时间后进气道位置都会产生或多或少的积碳 。
积碳的危害还是蛮大的,它会影响发动机油气混合效率,影响发动机正常做功,碳污染一旦加剧可能会引发发动机大修的危害 。
但是积碳形成是一个缓慢而又漫长的过程 , 完全没有必要听4S店说的2万公里清洗一次 。平时注意选择品质好的燃油,并且按规律添加有效的汽油清洁剂 。另外,用车习惯再好一些,基本可以减缓很大一部分的发动机碳污染 。
如果你发现你的车子在油门深踩时冒黑烟,那么说明发动机内、三元催化器内的积碳已经很严重了,此时仅仅清洗进气道是不够用的了 。需要把发动机整个进气道、燃烧室和三元催化器全部检查,按需清洗 。
如果你发现你的车冷车启动困难,发动机怠速不稳,油门响应大不如前等情况,也需要及时检查发动机积碳情况 。
一般的小排量涡轮增压缸内直喷引擎需要特别注意积碳的形成与影响,通常这类发动机对积碳特别敏感 。稍有不慎,积碳增多就会对整个发动机运行产生不良影响 。
一般清洗进气道的方式无外乎两种:拆洗、免拆洗 。
拆洗顾名思义就是把发动机拆开,把内部通过工具进行清洗抛光 。这样清洗最彻底 , 但是同时费用也最高 。如果拆洗后装回密封措施不到位,还会有漏油的风险 。建议找专业店面去做拆洗,怎么都是费钱了,不要在乎多费一点 。
免拆洗有两种办法,一种是添加燃油添加剂,另一种是打点滴 。使用燃油宝是非常常见的手段了,但是燃油宝的质量功效参差不齐,建议去找一些车厂指定品牌肯定没错 。
【清洗汽车进气道的好处】打点滴就是把专用清洗液通过进气管道随空气吸入进气道,相对比燃油宝效率要高一些 。
对于进气道的清洗,把握清洗的时机是关键,一般在大保养的时候就需要全做了,平时自己如果没有专业技术和工具还是不要动手为妙 。
老式汽车没那么精细,一个固定风门,油气配合不当冒点黑烟也不在乎 。现在的汽车都是电脑控制,进气量要和喷油、点火等等综合计算 。特别是小油门,怠速的情况,积碳对进气量准确性影响比较大 。进气门情况如果和出厂时候偏差太大,会出现怠速不稳,抖动 , 动力下降,油耗增加等问题 。
看个人体会吧 , 如果感觉不到就无所谓,不用特意清洁 。等大保再说 。
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