四轮马车和两轮马车优缺点「欧洲贵族的马车」 _欧洲马车是四轮为什么我国的

写了一篇晚清老照片，找相关图片对比的时候，发现国外的马车几乎都是四轮马车，而我国的却都是两轮车。一下就激起了我的好奇心。
为什么会这样呢？其实还是欧洲跟我国的国情不一样，所以马车的使用场景和用途不一样。
欧洲马车为什么都是四轮，主要用途是什么？我们首先看看，欧洲的马车是做什么的？
其实欧洲的马车，跟我国的马车使用场景不一样。欧洲的马车体现的是身份，所以民间使用已经是后期了。
并且欧洲马车主要人员乘坐，相当于如今的私家车，而我国古代近代的马车，主要是当做货车在使用。
两轮马车跟四轮马车乘坐体验是不一样的。
如果道路不平坦，两轮马车很容易就将路面颠簸，传到乘坐的人员了，也就是乘坐体验不好，而四轮马车却可以通过机械组件，让做马车更舒服一点。

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欧洲马车模型
上图是一个欧洲马车的模型图。
我们可以看到它的前轮小一点，后轮会大一点，前面有赶车的人的座位。
为什么要这么设计呢？其实欧洲马车的车轮，开始也是前后轮一样大，后来发现这样转弯太难了，后来就把前轮做小了，这样转向就方便了。否则，转向很难，而且转弯半径很大。
为了转向灵活，有的马车会把前轮做得更小。现在我们去欧洲，还有很多观光马车。

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欧洲观光马车
我们总听到“条条大路通罗马”的说法。其实这个是有出处的。
罗马的道路一共修了372条，有85000公里长，除了几个岛，欧洲几乎都连通了。
13世纪的时候，法国曾经造过梦。为什么说是造梦呢？因为他们想要推广规范道路，把道路分成不同等级。
王室大道，宽19.2米，笔直修建。
大路，宽9.6米，可以运货通行，通行要交钱，拉车的马要喂食，可以直接停车喂马。也就是说不用去“服务区” ，直接在大路上就可以“加油” 。
中路，宽4.8米，有行人的道，马车道可以并行，要喂马了可以降速喂马，但是不允许停车。
马车道，宽2.4米，从这个宽度，可以看到，这个路要是对向来车，会车很麻烦，所以这种路上不许停车，要喂马了，要把车赶到路外去。
还有一种路是小路，宽1.2米。不能走两轮马车。
不过法国规划是规划了，实行是没做到的。
正是因为欧洲对道路建设做得比较好，并且主要是人员乘坐，所以以四轮马车为主。

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欧洲两轮马车
中国马车为什么都是两轮，主要用途是什么？为什么我国的马车，几乎都是两轮的呢？其实并不是我国不用四轮马车，而是它的使用场景有限。
两轮马车一般不会做得很大，要是运特大件，或者很重的重物，两轮是不行的，因为很容易就成跷跷板了。这个时候就得上四轮车了。不过这样的场景有限，即便是用大青石板修官道，也主要是是用圆木运输，而不是用马车。
【四轮马车和两轮马车优缺点「欧洲贵族的马车」】欧洲的四轮车，一般轮子比较窄，不像我们国家的两轮车，车轮很宽，因为我们古代，很多道路路况不好，要是负重，车轮还不宽，就很容易陷车了。
因为为了节约运输时间，马车运输的时候，并不都是走官道。