魅族vs小米,魅族转移数据到小米( 二 ) _兜兜转转小米的对手还是魅族

至于与小米的竞争，吉利汽车销量主力仍是燃油车，而小米汽车却专注于新能源汽车，他们的对比应该在智能化程度。魅族系统团队不会输给MIUI团队，吉利又是老牌车企，虽说车机系统不算出色，但经验丰富，与Flyme For Car团队合作后，小雷认为吉利与魅族的优势更大。MIUI For Car要等到汽车上路一段时间，接受消费者的建议后，才能更完美。
手机领域，魅族重获新生在今日的会议上，魅族CEO黄质潘表示，魅族19系列原计划今年9月发布，与吉利合作后战略调整，改为明年第一季度发布。近几年魅族手机的处境不算太好，去年想出了三零手机（0广告、0预装、0推送）为噱头，但发现销量没有增加多少，去除系统广告后营收又下降了，于是向现实低头，广告又回来了。
与米OVH相比，魅族手机的经济基础处于劣势，很难说拿出多少钱去跟友商拼性价比。魅族在小而美的路上，一直坚持到现在，也确实取得了一部分消费者的认可。

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图源：魅族官方
只是Android旗舰性价比不够高，就很难卖出高销量，这就导致魅族更加没有实力去与友商竞争，甚至没有能力推出性价比机型。现在不同了，魅族有了吉利的经济支持，情况会比从前好很多，只要推出一款配置足够良心的产品，相信会有不少魅友愿意支持。
不过魅族情况好转，不代表就有了与小米一战的实力。如今小米手机销量全球前三、国内前五，即便得到吉利的支持，魅族手机销量也基本不可能追上小米。魅族情况好转，魅友开心就足够了，有了吉利做靠山，我们不用再担心哪一天珠海小厂突然宣布倒闭。

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图源：雷科技摄制
关于魅族19，我们已经可以推测出大致配置，分为6.2英寸和6.7英寸两个版本，搭载骁龙8 Gen 2处理器，屏幕具有120Hz刷新率和2K分辨率，快充大概率会提升至50W及以上，支持无线快充，电池容量预计4500mAh~5000mAh 。唯一让小雷没有把握的是CMOS，魅族恐怕仍无实力定制CMOS，会用哪一款旗舰传感器，小雷也不好确认。
不管如何，至少魅族19系列看上去比魅族18系列配置强多了，只要价格合适，不少曾经只愿意投票给魅族的魅友，可能会愿意真的成为魅族用户。
魅族&吉利，要成小米最大对手？与小米的再度交锋，小雷推测魅族与吉利会取得一胜一负，汽车领域吉利和魅族更胜一筹，手机领域小米依然有绝对优势，但优势不是一成不变的，市场会大浪淘沙，剔除不合格的产品与企业。
魅族与吉利联手后，前者可以获得后者的经济支持，更有底气坚持小而美，也可以提升产品的性价比，能够在手机领域继续挑战小米。后者得到前者的系统团队加持，车机系统将会更加智能化和人性化。
虽说吉利销量主力是燃油车，但新能源汽车月销量也能稳定在10000台以上，魅族与小米的话题性又高，等到小米汽车发布后，网友们很可能会将其与小米电动汽车相比。小米在硬件方面很难赢吉利汽车，若是系统不能取得很大优势，初期可能会让消费者对其非常失望。
小米最难的地方在于，新能源汽车仍在研发中，不知何时能量产。其它车企正在疯狂抢占新能源汽车市场，小米却迟迟未能发布产品，等到小米发力时，其它车企早已积累了人气和市场基础。尤其是吉利，硬件大概率领先，软件大概率不输，又有小米的宿敌魅族，很可能是小米汽车最大的对手。