为何飞机上不能用手机,遥控飞机连接手机 _为什么以前不能在飞机上使用

忽如一夜春风来，机载WiFi连起来！1月16日，中国民航局认为开放机上便携式电子设备使用的条件已基本成熟，各大航空公司可以根据实际情况开放乘客使用便携式电子设备。反应最快的是海南航空公司，在解禁第二日晚间就执飞了解禁手机使用的第一个航班HU7781 。其后部分航空公司甚至开通了机载WiFi功能供乘客使用，不过大多人反应，飞行途中可以开手机确实解闷，但是这个机载WiFi却慢得离谱，仿佛就像身处2G网络时代，看看文字还行，遇到视频、图片就贼慢，这是为啥呢？

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为什么以前飞机上就不能开手机呢？
原来航空器是一个非常精密的机器，里面包含大大小小的通信、导航系统十数个，因此它们需要一个相当安全的电磁环境进行工作。最为致命的是部分导航系统采用的频段与手机2G通信频段相互交叉，这就会引发一个相当大的麻烦——信号的异常。比方说指令是“向西南方前进10公里”，结果由于信号干扰，只听到“向西方前进1公里”，丢失了两个重要信元，这种错误是致命的，你总不想搭乘的飞机像马航MH370一样失踪吧？
很多人都说手机在飞机上根本没有信号，都打不了电话、上不了网，哪里来的干扰？那你就大错特错了，这种情况只能说明手机收不到基站信号，但通信是双向的，手机依然会对外发射电磁波，尤其是手机搜索不到基站这种时候，它恰恰处于最高工作功率上，就像你在大山里找人，只能大声喊，小声一点都听不见。此时手机为的就是搜索、连接上远方基站，此时电磁波干扰会特别严重，可能会导致飞机通信系统失灵。
为什么现在又可以开手机呢？
国家民航局在《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》表示：随着无线通信技术的快速发展，社会公众对飞机上使用便携式电子设备特别是使用手机的需求越来越强烈，多个国家的研究机构和专业组织对机上PED使用进行了持续性研究。波音、空客等飞机制造商也在设计和制造环节考虑如何防止PED干扰。近年来,中国民用航空局为了满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上 PED 使用的条件已基本成熟。在2013年，美国FAA宣布逐步放开手机的使用，中国也只不过晚了5年。

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而民航局定义的便携式电子设备PED一共有三类，其中与我们关系比较密切的有笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、 MP4和电子游戏机等。不过这个使用还是有一定约束条件的，那就是在飞机起飞、降落或者飞机仪器疑似受到PED干扰时必须关闭，只有飞机进入了稳定的飞行状态下才能启用PED设备，但仍要保持带无线电发射功能的PED处于飞行模式。
毫无疑问，曾经被誉为“信息孤岛”的中国飞机航线被一纸打破，可以使用PED设备意味着飞机也像公交车、地铁一样，存在着庞大的空中市场商机，比方说为乘客提供WiFi服务，而在连接过程中又可以投放广告，手机解禁意味着催生航空业一次新的变革。飞机上有没有WiFi将可能成为继价格、服务以后，消费者的选择航空公司的重要因素之一。
不过大家可能又有疑问，为啥我上了飞机就不能继续用移动网络?。?
按照美国FCC给出的理由就是，因为在10000英尺高空连接到地面基站时，飞机时速高达700km/h，导致手机在不同基站之间快速切换，加大了地面基站的开销，有可能引发信息阻塞现象，应避免在飞机上使用手机通讯。