上海用人名命名的马路( 二 ) _上海

话虽如此，但是英国人开创出的这种道路命名原则，却开创了一种先河，此后也影响到了其他被英国人开设了租界的城市之中，比如广州等地。

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民国时期，上海道路更名历程也是一波三折清朝结束之后，当时的民国为了获得列强支持，其实还是延续着清廷与列强签订的各种不平等的条约。
接管上海之后，上海出现了例如中华路、光复路等一系列彰显新气象的道路名称，民国知道用省市命名道路是列强弄出来的，所以并没有在上海全市进行推广普及。
当时还出现了一个“大上海计划”，准备建设20条主干道与其他若干的辅路，在上海形成干支相连的道路网，该计划之下，上海准备构筑的11条道路，以“中”字开头， 10条以“华”字开头，5条以“民”字开头， 10条以“国”字开头，9条以“上”字开头，13条以“海”字开头，15条以“市”字开头，12条以“政”字开头，8条以“府”字开头。
如今，上海杨浦区五角场一带的国宾路、国济路等，都来源于此。

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由于民国的建立，当时国内的实业出现了短暂时期的黄金岁月，为了表现实业救国的憧憬愿望，很多实业家推动了一系列上海道路的命名，比如永兴路、华盛路等等。
汪伪时代，日本人在上海借鉴了英国人当初的做法，扶持起汪伪之后，将英美等列强势力逐出上海，紧接着在上海大规模推行以省市命名道路的方法。
这一时期，用省市命名的道路，占据了上海市的大多数地区。
战后上海光复，上海的道路命名再次被调整，只不过非常有限，彼时上海的大多数道路名已经确定，主要道路都是按照省市名来命名，并没有做出大的变动，战后，英美等国的势力再次回到了上海，一切恢复，至于法国人，因为在二战中被德国打惨，法租界在上海消失。

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建国后，上海的道路名选择性进行了保留与全新的拓展上海解放以后，列强势力彻底被赶走，按理来说，用省市命名道路这种源自于殖民时期的色彩应该被彻底抹掉，但新上海市机关并没有这么做，对于上海的旧有路名，选择性保留。
首先，用省市命名道路的这种方法在上海使用了很多年，在核心城区使用日久，这也成为了上海包容四海的一种象征，各地移民等在自己故乡命名的街道聚集，成为了人文传统。
再者，用省市命名道路虽是列强创立，但也有可取之处，一码归一码，建国后这种命名原则，被赋予了四海一家的全新概念，对于加强上海与国内其他地方民众的感情是一件好事。

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所谓选择性保留，就是新上海将原本旧租界区域内殖民色彩浓厚的道路名，比如霞飞路等，还有就是国府专名，比如林森路等，像是这样的全部清除，而各省市命名的道路，予以保留。
随着上海发展的日新月异，城市规模越来越大，街道数量也就越来越多，原本用省市命名也无法再满足需要，为此，上海干脆将各地地级市甚至区县的名称也拿来用了。
而各省下属城市区县命名的道路，在上海地区，也呈现出一种分区分布的状态。例如，闵行区道路多用云南地名，徐汇区多使用广西地名，浦东新区有大量道路名来自于山东。