重庆为何喜欢将地铁修在偏僻的无人区最大的楼盘却至今不通地铁 _重庆为何喜欢将地铁修在偏僻

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重庆，我国最年轻的直辖市，也是中西部最大的工商业重镇与国家中心城市，同时还是令人向往的网红城市，立体魔幻的洪崖洞、穿楼而过的李子坝、层层叠叠的十八梯、飞越长江有跨江索道，每一处都十分神奇，每一处都不可思议。

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重庆的网红元素真的很多，尤其是这里的轨道交通，时而在山中，时而在空中，时而跨越山河，时而穿楼而过，令人熟悉的就有穿楼而过的李子坝、开往春天的浮屠关、深入地下116米的红岩村（以前最深的是红土地）、弯度最大的平安站、二次元世界般的海棠溪……

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近年来，重庆的地铁越来越多，市民出行也越来越方便，但是重庆作为一座直辖市，其实重庆地铁与城市地位是难以匹配的，重庆的GDP已排名全国前五，但是截止2021年，重庆地铁的通车里程仅排第八，客流强度也同样仅排第八，里程不敌成都、武汉与南京，客流强度还不如西安、长沙。

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如果说重庆的地铁里程不如武汉、南京与成都，是因为重庆多山，修地铁的成本高，那也可以理解，但地铁客流强度还不如长沙、西安是真说不过去的，因为重庆无论是人口体量还是经济体量都不是西安与长沙能比的。

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客流强度代表的是单位里程的旅客乘坐量，重庆城市人口全国第一，城市拥堵也名列前茅，而地铁里程仅排第八，而且繁华的渝中半岛等地，驾车并不方便，按说地铁强度应该很高才对，到底是什么原因呢？

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很多人觉得与重庆地铁站的分布有关，重庆总喜欢在一些比较偏僻的地方修地铁站，比如之前一直很火的曹家湾地铁站，还有号称最荒凉的清溪河地铁站，而一些人口密集的地方却一直不通地铁，比如重庆最大的楼盘——6700亩的文旅城。

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重庆文旅城占地6700亩，投资550亿，建有各类房屋7万多套，入住人口超过20万，而且这里还有重庆最顶级的旅游综合项目，包括最好的雪世界、海世界、水世界、摩天轮、渝乐小镇等，但就是这样的一个规模庞大的小区，至今却不通地铁。

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重庆文旅城，以前叫万达文旅城，后来开发商变更，改名为融创?文旅城，曾是重庆的文旅一号工程，医院、学校、酒店、轨道交通……几乎都是重庆最顶级的配套，但是项目已近尾声，这些宣传的配套却令人失望，说好的八中变成了七中，说好的三条轨道，其中两条被悄悄移走。