惠州不符合地铁建设条件「确定了官方回复惠州暂不具备地铁报批条件」 _确定了官方回复惠州暂不具备

上个月，楼叔在《惠州“地铁梦”碎了？深圳这条地铁延长线没有延伸至惠州》一文中和大家聊到过，深圳五期轨道建设规划环评中，深圳地铁14号线东延（惠阳段）在整个公告内没有被提及。
一时间，惠州近期能“上车”地铁的梦想破灭。
彼时，文章留言里网友们各抒己见，传达着来自社会各界的不同声音：

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丨来源：文章留言
那么，事实究竟是怎样的？

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针对14号线延长段的官方回复
来了！
9月14日，在惠州民意直通车上，针对市民询问深圳地铁14号线东延（惠阳段）相关问题，市交通运输局给出以下相应回复：

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丨来源：惠州民意直通车
这段话给我们透露出2个重要讯息：
1
根据国家最新政策要求，惠州市暂不具备城市轨道建设规划报批条件。
2
惠州无法单独申报地铁，采取“曲线救国”方式，由深圳市牵头向国家部委申报建设深圳14号线延长段（惠阳段），并已经积极沟通、配合多项前期工作，但因为国家政策要求以及惠州现状不符合申报条件，目前本项目暂未能纳入五期建设。
【惠州不符合地铁建设条件「确定了官方回复惠州暂不具备地铁报批条件」】总的来说，即是惠州已经有在积极配合深圳地铁14号线东延（惠阳段）的前期申报工作，但由于政策要求不满足和惠州本市的现状不符合，所以这件事只能缓一缓。
原以为是圈内三市共进退，却成了深莞两地的狂欢，中介的发家愿望再次落空。

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惠州不达标的修地铁条件
是缺它！
查阅回复中所提及的政策，我们可以了解到建设地铁的前提条件，主要集中在一般财政收入、地区生产总值和客运强度3个维度的考量。
2018年7月13日，国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

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丨来源：国务院办公厅
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》
在2020年的全国第七次人口普查结果发布后，惠州的市区常住人口已达349万人以上，加上一般财政收入、地区生产总值两项，在当时政策要求下，惠州已然达标，市民们纷纷筑起“地铁梦” 。
地铁申报指标
地铁申报要求量
惠州实际情况（数据截止2021年底）
市区常住人口
300万人以上
349万人
一般公共财政预算
300亿元以上
455.36亿元
地区生产总值
3000亿元以上
4977.36亿元
不过结果却并不如人意。虽说惠州在申报地铁的三个硬性指标上已经达标，但在客运强度方面却表现不理想。