大家是不是就可以去坐地铁了呢？
暂时还不行噢~
接下来，还要装修车站、安装机电设备、
铺设轨道、电缆、通信等设施 。
轨道铺设

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地铁轨道由钢轨、轨枕、道床、连接件、道岔和附属设备组成 。为了减少维修工作量，降低噪音污染，地铁工程中大量采用了整体道床，也就是将轨枕和道床浇筑成一体的轨道结构 。
在土建结构施工完毕后，施工技术人员要会进行施工环境调查，提前做好施工技术方案和各项准备工作，做好基桩测试和标识，并在道床施工前，对隧道底部进行凿毛处理，利用轨道车将轨排运送至作业区，并进行精确定位，然后支模、浇筑混凝土 。
供电系统

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地铁一般直接从城市电网获得电能 。在线路的沿线建设专用的主变电站一般为110kV，会经过经降压处理后变为供牵引变电所和降压变电所 。
牵引变电所将高压交流电变成适合车辆应用的低压直流电 ， 通过馈电线将直流线送到接触网上，车辆通过受电弓与接触网接触获得电能 。
降压变电所则是通过动力照明系统提供车站和区间内的各类照明、扶梯、风机、水泵等动力机械设备和通信、信号、自动化等设备电源 。
重要节点

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洞通、轨通、电通是地铁建设的三个关键节点 。
综合联调

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轨道交通工程各系统间的综合联调 ， 广义的理解 ， 既含“调”，又含“试” ， 即调试所有的子系统，使之符合设计要求、正常运行，并从轮轨关系、弓网关系、机电耦合、列车控制等方面 ， 检测、调试和优化各系统间的接口功能，使整体系统的功能达到最优 ， 满足运营要求 。
调试完了是不是就可以坐地铁了呢？
不是噢~
它还有一步！
验收与试运行

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地铁建设完成后 ， 还不能马上通车，建设单位需要分阶段组织单位工程验收、项目验收 ， 验收合格后进行不少于3个月的不载客试运行 ， 试运行期满再组织竣工验收，验收合格后申请试运营基本条件评审 。在此过程中 ， 还需要通过消防、人防等专项验收 。在通过所有的验收、评审后，地铁才能够开通试运营 。

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炎炎夏日 ， 
为了能让市民朋友们早日坐上便捷的地铁 ， 
7号线西延顺德段的建设工人们，
每日都在马不停蹄的作业，
让我们多一些理解，多一些感谢 ， 
感谢他们为这座城市的付出 。
把你们对工人们的鼓励和支持，
以及对顺德地铁的寄望，
都留言告诉我们吧~

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来源：顺德地铁

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绿色陈村
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觉得有用点“好看”！

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为什么地铁施工周期那么长?所有基建项目工期都比较长 ， 造价高，质量影响几代人，就地铁而已因为其特殊性，通俗讲有一下几个方面： 地下土层结构的不明确性，目前我国对地下力学情况模型还是不明朗 ， 就是传统的郎肯啥的也是初步模拟，因为地基土层力学各项性能了解研究不够，施工起来必须小心翼翼 。开挖施工难度大，因为理论都不明显那动手肯定有疑虑，就拿测量放线，盖楼房都在明处 ， 全站仪经纬仪一亮个定位轴线都能看得见摸得着，通视啊，但地铁在地下测量，前方没打通你轴线前测不能错，这个有难度的，就像走路，我们看着前面目标就好走不偏，但把你眼睛蒙起来前进就要靠水平了 。地下挖掘难度大，怕塌方冒顶、流沙地下室等等，施工必须慢慢来，盾构机属于特种机械 不是开小汽车呢 。3.结构施工难度大，就是钢筋混凝土浇筑养护等 4.后期设备安装、调试、试运行要花很长时间 ， 非常有把握才开通啊 总之呢不是一两句话能解决的 。就像普通家庭做个晚饭快的狠 ，  但宴请十桌客人就不是把晚饭每个菜简单复制加十个那么简单了 能有体会吗？ 但是买菜 准备碗筷就不容易 后面收拾更累人的 希望回答对你有帮助了解

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