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缸内直喷是发动机上一项技术领先的技术，就功用来说可以提升发动机动力，降低油耗，减少排放 。好的东西都会贵，为实现直喷对零部件的的要求就比较高，所以造价就会比较高 。因此，缸内直喷技术也多应用于中高端车型，主要有以下特点：
原理不同
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- 区别于传统的歧管喷射 ， 缸内直喷直接将高压燃油直接喷射入燃烧室，从而能够更加精确的对喷油量进行控制 。不仅能够降低油耗，减少排放，提升动力，对更进一步的燃油系统黑科技的实现也奠定了基础 。
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- 功能的实现基于部件的升级，缸内直喷增加了相应高压系统的零部件 。高压燃油泵可将怠速时的油压提高十倍，最高油压可以达到350Bar；用于控制高压压力的量控阀，可实现对高压油压的精确调控；增加高压部分燃油压力传感器，实时将系统压力反馈给控制单元；部分车型使用压电晶体的喷油嘴，由此打开的速度更快，实现更进一步的喷油控制
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- 基于缸内直喷和双喷射，可以实现分层燃烧和均质燃烧，进一步提升动力，降低油耗，减少排放 。
- 分层燃烧，均质燃烧
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- 不足之处
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- 故障率高，维护成本高，造价高 。因为要满足复杂的高压系统，所以对零部件的要求比较高，因此零部件的价格会比较高 。多增加的部件故障也会增加 ， 像高压油泵
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， 传感器等会损坏，对于车主来说就是用车维护成本的增加 。
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- 容易产生积炭，需要定期清理 。因为汽油直接喷射入燃烧室 ， 进气道及进气门缺少了汽油的冲洗 ， 长时间的使用会在进气管道及进气门上形成很厚的一层胶质积碳，对动力油耗会造成一定影响，需要定期去进行清洗积碳，俗称“挖煤”
缸内直喷发动机的优点:
分层燃烧时可以控制喷油嘴，在活塞压缩行程达到最高点；火花塞点火前的瞬间才开始喷油 。而且在燃烧时空气层隔绝了热，减少了热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量损失提升了发动机热效率 。
缸内直喷的缺点:
需要配备高压喷油嘴，以提高油气的雾化程度与混合效率；缸内直喷系统的发动机除了在材质上更加讲究，最最重要的一点，缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油 。
总的来说 ， 缸内直喷技术拥有的自主喷油控制能力，能够使发动机在各种工作状况之下都拥有最高效的燃油利用率 。马力提升大概都能在10%左右，而且油耗相差不大 。作为消费者和厂商，这种先进的技术真的想不到有拒绝的理由 。
【缸内直喷发动机的优缺点是什么? 缸内直喷技术的优点有哪些】
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