今年夏天，由于突降暴雨，郑州地铁5号线发生了严重的线路渗水事故，导致了死亡十几个人的严重灾难 。

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通过事后分析，多数人都是因为地铁车厢进水，当水位上升到一定高度后，车厢内严重缺氧，导致人员昏迷窒息而死，非常痛心 。我在想不能让这十几条鲜活的生命就这样白白逝去 ， 我们一定要找到一种方法，改进一下地铁车厢的工艺和技术，不能再让同样的悲剧重演！
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接下来的几天，通过走访了一些合肥地铁站的技术工作人员 ， 向他们请教和探讨，另外还请教了其它相关设备的技术人员，回来后有了一些思路，现对地铁车厢提出以下技术改进和创新 。
1、在地铁的车厢顶部设计个紧急逃生口，当地铁遭遇浸水事故后，打开顶部逃生口，首先可以通风换气，补充车内因进水导致的氧气不足（本次郑州地铁事故，多半人员都是因为缺氧昏迷导致的死亡事故）；
2、紧急逃生口处再装置一个下拉伸缩梯，当车厢内浸水达到危及生命的高度时，车内人员可以通过下拉伸缩梯 ， 爬到车顶等待救援，这样可以尽量争取更多的救援时间，来挽救更多的宝贵生命 。

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经过查找资料，同时走访了相关工程技术人员，了解了地铁车厢的结构和工艺，以及下拉伸缩梯的构造等，反复论证了以上两项工艺改进，不但是可行性的，而且是非常实用的 。通过以上改进，如果再同样遇到类似郑州地铁进水事故的紧急情况下，乘客就可以手动推开车厢顶部通风口通风换气，补充车厢内的氧气 。当车厢内水位进一步升高，情况特别危急时 ， 乘客便可以手动下拉伸缩梯，快速的攀爬撤离到车厢顶部，等待救援，从而挽救更多的宝贵生命和家庭，不再让郑州地铁事故的悲剧重演！
合肥市第四十八中2020级19班 高杨

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