成都各区地铁规划「成都再出一批地铁规划但这个人口大区仍然没戏」( 二 ) _成都再出一批地铁规划但这个

坑二：有轨电车

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（图片来自成都地铁）
连接郫筒镇、红光镇、高新西区和青羊区的有轨电车蓉2号线从动工开始就炒得火热，沿线居民都期待着能改变地铁不到红光和郫筒镇的尴尬，虽然线路没有地铁线路走向那么直接，但是好歹多了条专线，还能与多条地铁线路（2/4/6号线）换乘也算是心里得到了一丝丝的安慰。

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（蓉2号线红光支线现场展示牌）
但是，修了这几年，从2017年通车变成了2018年，工期一拖再拖，最后终于在2018年即将倒计时结束的时候开通了。正要高兴的时候发现，并不是主线和支线一起通车，主线也只通车了德源到高新西中间一段，不到郫县西也不到成都西站，除了刚开通那段时间大家图个新鲜抢到去体验外，平时基本上没得几个人在车上。而真正的硬核段仍然没有要通车的意思，特别是红光镇居民空欢喜一?。绦槐呒饭灰槐叩韧ǔ?，按照目前这个节奏，希望2020年年底6号线通车的时候有轨电车蓉2号线能跟到一起开通。
坑三：成灌快铁

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(成灌快铁犀浦站实景)
之前一直有一种说法，2号线之所以不沿成灌路修到郫筒镇是因为成灌快铁的存在，这条从成都火车北站出发一路向西到达都江堰和青城山的快速城际列车沿成灌路而建，如果2号线再延长就是重复工程，并且还会影响到成灌快铁的“生意” 。但是，由于成灌快铁每天的班次较少，沿线很多站点不停靠，虽然增设了与2号线同站台换乘的功能，但也解决不了郫筒镇居民的出行需求。

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（成灌快铁部分时刻表）
2019年1月5日，说了很久的成灌快铁公交化终于走出了第一步，每天从犀浦到都江堰青城山的对开列车增加到了30多趟，从早上六点到晚上十点平均半个小时左右就有一趟车，上下班高峰期也会加密运行，让人兴奋不已，沿线一些大站比如郫县站、郫县西站、安德站等也都相应增加了一些停靠，想着每天早上可以直接坐快铁到犀浦无缝换乘2号线或者下班回来直接地铁换乘快铁就高兴。但是，看了线路时刻表后就会发现，线路是增加了，但是真正满足的还是都江堰的居民，对于家住郫筒镇的居民来说意义却不大。

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（成灌快铁犀浦到郫县部分时刻表）
以郫县站为例，晚上6点半到7点半这个时间段大部分的上班族会到达犀浦地铁站，这期间需要换乘成灌快铁到郫县站，而这个时间段内从犀浦站到郫县站的快铁一趟也没有，17:50分一趟之后就是19:38分才有一趟，完美错过下班高峰期的乘车需求！

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（成灌快铁郫县到犀浦部分时刻表）
而早上7：30-8:00之间正是从郫县站到犀浦地铁站的一个上班高峰期，这个时间段也同样没有车，只有7:01一趟之后就是08:10第二趟车，继续错过上班高峰期。这些上班族也只有放弃公交化的快铁，继续挤着公交车。本来7分钟的快铁活生生变成了半个多小时的公交。
有人说，安排这些时刻表和线路的领导一定是没有在上下班高峰期来挤过公交等过快铁，安排的线路对郫筒镇居民来说然并卵。
想解决郫都区人民的出行需求看来也不是一两天的事情，如果已经买了房那没得法继续忍着，要是有机会换房或者准备来这边置业，那还是建议选择6号线站点附近的楼盘，毕竟6号线站点已定，明天年底就通车，便捷程度看得见。后面附上郫都区地铁6号线和2号线沿线1公里内的住宅新盘，请自取。