福州地铁3号线重新规划不到南通「又双牡栏Ｖ莸靥?号线再次接入南通这次可行吗」 _又双牡栏Ｖ莸靥?号线再次接

【福州地铁3号线重新规划不到南通「又双牡栏Ｖ莸靥?号线再次接入南通这次可行吗」】#福州身边事##福州爆料##福州头条##地铁##福州同城圈#
前段时间，官方出炉了一张福州至长乐机场城际铁路线路示意图，立刻在网上引起了轩然大波。不过这并不是因为主角滨海快线，而是在这张图纸上，大家还看到了其他福州地铁的走向，而且与之前相比，似乎有了很大的改变......

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滨海快线线路示意图
又双牡赖牡靥?号线说起改动最大的当然要属福州地铁3号线了，因为这并不是它第一次改动了。还记得最初的版本里，有消息称地铁3号线将从闽侯南通经过。尽管没有官方文件，但还是引得不少投资开发商来到南通打造建设。
不过随着福州第三轮地铁规划图的正式出炉，地铁3号线却在南通消失，截然而止于南屿板块，这也让南通板块内的不少投资纷纷“逃跑” 。

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地铁3号线（规划）
但是，在这份最新的福州至长乐机场城际铁路线路示意图中，地铁3号线又双幽贤ň?nbsp;，可以从图中看出，地铁3号线从晋安五四北，从东二环一路南下穿过台江和仓山区达到南屿板块，再在南屿板块拐了个弯，最终抵达南通板块。
折腾来折腾去的南通而说起3号线影响最大的板块，非南通板块莫属了，南通板块的发展起伏有很大程度上归功于3号线的发展。毕竟当初一开始由3号线的消息开始，才吸引了投资者来此建设，也是由3号线的消失，让南通出现了投资断片。

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南通天泽奥莱时代
最出名的要数天泽奥莱了，这个南通板块的巨大烂尾楼，从2016年开始建设，不过短短两年时间就变得臭名昭彰，每每提及烂尾原因，地铁3号线必定是迈不去的槛，毕竟交通不便，怎么带的起人流发展。当然，南通板块上的其他房子也发展得七七八八。
这次改道可行吗？不过前段时间，国家发改委也发布了关于城市地铁建设的文件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。这预示着，未来城轨审批或将进一步趋严。
而福州至长乐机场城际铁路线路示意图也是在发改委发文后出炉，不知是不是受到此影响，才对线路走向作出了新的调整。

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旧版规划
但近几年福州地铁的建设和开通速度也或多或少让大家诟?。?不少线路的开通时间都是一再延期，而规划中的线路也是时常改变，这次地铁3号线后续是否再度改道也犹未可知。
不过，关于调整后的福州第三轮地铁规划还未正式出炉，而根据目前的消息是，福州第三轮地铁规划计划2022年上报国家发改委， 2024年起分批动建，2030年全部建成。

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南通3号线还建吗还在建。
南通轨道交通3号线从中心城区发展远景出发，设计了四条线路，总长度预计为180公里。从省规划厅网站了解到，新规划的南通轨道交通规划路线轨道三号线，西起天生港，东至苏通园区，全长41.1公里；轨道四号线为南北走向，从金沙南到市开发区江山路，全场约38.4公里。按照市委市政府的部署，正积极推进新一轮建设规划编制工作，力争尽快上报国家发改委。新一轮建设规划将重点考虑衔接新机场、北沿江等重要对外枢纽以及通州、海门等重要城市片区，支撑南通市能级提升，更快更好地融入长三角。所以说还是有机会的。