城阳到西海岸地铁「西海岸与城阳谁的地铁引擎更轰鸣」 _西海岸与城阳谁的地铁引擎更

作为“新晋主城区”，城阳地铁规划思路注重融入传统主城区，而西海岸地铁规划思路则更加倾向自成体系的形成。

文章插图
文 | 马铭徽
编辑 | 门国锋
“当初选这套房子的时候就是因为小区附近规划了地铁15号线，可以缩短我去崂山上班的通勤时间，而且附近有小学，所以才买下来作为刚需房。”2021年，在崂山工作的程女士选择了城阳夏庄鑫江桂花园的一套房子作为自己未来的婚房，住宅位置的偏远让程女士稍有犹豫，但是地铁的规划也着实让程女士十分心动。
7月18日，随着位于即墨区天山二路站西北角的一处临建项目部板房的拆除，青岛市地铁15号线一期工程前期征拆工作正式拉开序幕。此前，在7月2日上午，青岛市地铁9号线一期、6号线二期双线开工活动在城阳区举行，标志着青岛地铁三期项目已全部开工建设，全市在建地铁达到11条，也意味着青岛近郊的条路网更加密集，近郊与传统主城区的联系更加紧密。

文章插图
交通是促进城市经济发展的重要因素。近年来，青岛地铁建设处于快速发展阶段，地铁建设对提高城市发展能级、提升城市功能品质具有重要支撑作用。纵观青岛地铁的建设范围，城阳与西海岸可谓是紧追猛赶，都在以不同速度规划构建区内成网，组团直连的轨道交通网络，拓展城市空间。
作为青岛的两大近郊区域，城阳与西海岸对于地铁的建设尤其看重。地铁的建设不仅能成为吸引人口以及近郊购房者的重要参考指标，也是促进两大区域飞速发展的重要因素。
“三纵两横”的青岛北都心
人口是推动经济社会发展的核心资源，城市之间的竞争，归根到底是对人口吸纳能力的竞争。对于青岛来说，生态宜居、商业完善、产业聚集、房价适中的城阳，是不少年轻人最好的选择。“新晋主城区”的城阳，也成为了承接传统主城刚需外溢的首选地。
想要吸引更多的年轻人促进区域经济发展，交通便捷是城市发展的点睛之笔。
因此，为了加强与传统主城区的沟通和连接，城阳在地铁建设上下足了功夫。2020年底，地铁1号线北段和地铁8号线北段通车，缩短了城阳与传统主城区之间的距离，加强了城阳与胶州的沟通。2021年底，地铁1号线的全线贯通，使得青岛北岸城区与西海岸之间架起了沟通与出行便捷的桥梁。
根据规划，城阳区纳入三期建设的轨道交通线路共有4条，分别为地铁7号线北延段、地铁8号线支线、地铁9号线一期和地铁15号线一期，里程共计 52.1 公里，站点 33 个。这意味着，到2026年，城阳区或将同时拥有1号线、7号线、8号线、8号线支线、9号线、15号线六条地铁线路，城阳也将借此形成“三纵两横”的地铁网络格局。
【城阳到西海岸地铁「西海岸与城阳谁的地铁引擎更轰鸣」】

文章插图
在规划开工的地铁线路里，地铁9号线是最受关注的地铁线路。作为一条完全属于城阳区范围内的地铁线路，地铁9号线一期是青岛北部城区的一条东西骨干线路，与4条线路换乘。起于海西村，止于前金社区的地铁9号线将棘洪滩街道、城阳街道与惜福镇街道进行串联，不仅可以缩短城阳东西两大板块之间的通勤时间，也可以加东西板块之间的深入融合。而起于李沧的下王埠站，止于城阳四方厂站并规划了7座换乘车站的地铁15号线一期将有效缩短了城阳东部片区上班一族通勤时长的问题。