#洛阳地铁#9月22日 ， 一名网友自称从长春出差归来后，认为洛阳与长春经济总量以和人口都差不多 ， 但是洛阳地铁线路单一客流量与长春相差太大，应该多修几条市内短线，不应再考虑建s1和s2这样的市域轻轨 。此番言论引起了网友的热议，一些网友称道何不食肉糜 。
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空座率高 ， 洛阳地铁成花架子？
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这名网友说道，洛阳作为非省会城市能建地铁实属不容易 ， 1号线线路单一和发车时间间隔长以及换乘不方便是洛阳地铁空座率高的重要原因，长春地铁已经开通5条地铁线，其各方面的方便程度都比洛阳高出一大截 ， 实实在在是为百姓出行便利而建，而洛阳地铁建设则是助长了地铁建设拉动房地产的功利性，以后洛阳地铁线路将会很难批复 。
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针对该网友的言论，网友对此有不同看法，网友“雨辰**”说道 ， 其实还忽略了最重要的一点 ， 对于一号线而言，影响最大的是短距离人们首选骑车，庞大的骑车大军；
网友“一缕清风**”说道，真怕修的起养不起，过不了两年废了 ， 重点是也不觉得多方便却把郊区的房价怼到八千多千，真的离谱！啥经济水平工资能力，底薪都不够还房贷的，城市需要发展，难道我们这些底层都不配有个家 。
网友“再陪我会**”说道 ， 何不食肉糜？
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洛阳刚起步 ， 各方面正在优化
针对这名网友的言论，小编对其部分言论认同，部分言论不认同 。洛阳地铁1号线目前的确空座率较高，另外2号线没通却在规划s1和s2线路 ， 一些房地产商一直炒房价 ， 洛阳工资水平低，钱都进了无良炒房客和开发商腰包，房价物价却快速向郑州接近，在洛阳居民生病都不敢生 ， 这的确是一个客观存在的矛盾，洛阳未来最应该做得就是打压这种不良的功利性社会风气 。
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近百年的地铁历史城市（5条线）与开通半年地铁（1条线）比客流量？
长春，老牌的重工业省会城市，中国第一个修建地铁的城市，日本侵华时期在东三省建立伪满洲国认为能一直统治中国，便在长春修建了环城地铁，距离现在历史近百年 。建国后 ， 长春因其地理位置等因素，成为中国大力发展的重工业城市，新建的地铁从1981年就开始建设 ， 目前已经开通了5条线路 。
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洛阳非省会城市，地铁1号线今年牡丹花会前才开通，定位是文旅线路 ， 并非大商场写字楼之类工作路线，洛阳地铁犹如一个刚诞生的婴儿 ， 非得与有近百年地铁历史的省会城市比客流量和空座率？洛阳今年刚通车的1条地铁线与长春通了几十年的5条线比客流量？并且洛阳地铁间隔15分钟是分时间段的，高峰期为6分钟左右一趟，长春地铁不分高峰期和非高峰期吗？
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【洛阳地铁不公布客流「洛阳地铁与长春相比客流量太低不应再建轻轨网友何不食肉糜」】
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