地铁是以怎样的方式取电的「地铁是以怎样的方式取电的」 _地铁是以怎样的方式取电的

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地铁
【地铁是以怎样的方式取电的「地铁是以怎样的方式取电的」】对于在大城市打拼的人来说，大家对于地铁还是非常熟悉的。做地铁出行是非常的方便，也不会遭遇堵车这种情况，而且价格也不贵。（对于小编这种买不起车的人也就只能天天挤地铁了。）

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上班的真实写照
然而经常坐地铁的大家有没有想过一个问题。地铁是怎样运行的，大家都知道现在的不管是地铁、火车或者是高铁，基本上都是通过电力来产生动力的。火车和高铁、动车一般都是采用接触网的方式取电的，大家也都见过铁路上方都会架起来电网，火车和高铁会升起一个受电弓来进行取电的。

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大家有时也会看到这样类似的新闻，有人坠入轨道，地铁采取接触轨停电措施来确保地铁运行的安全。看到这估计有小伙伴认为，难道地铁的两条铁轨上是通电的吗？但不少跳轨的人都是被成功救出的，没有被电死，这又是为什么呢，难道那些跳轨的人这么幸运，没有触摸到两根铁轨。
要回答这些问题，就来和小编一起了解下地铁到底是怎么取电的。首先，地铁用电和其他轨道交通用电一样，电都是来自大电网。在我们国家，地铁一般都是使用10~35千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，供给车辆使用的就是700~1500伏的直流电。
通常地铁取电的方式有两种。
采用 “第三轨”供电的方式第三轨供电也是从地面上取电的。取电是在一个轨道上进行的，不过不是地铁走动的那两条轨道，而是在旁边的另一条铁轨，被称为第三轨供电。北京地铁好多线路都是采用的第三轨供电方式。

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第三轨取电

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第三轨取电方式

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受电靴
采用接触网受电接触网受电想必大家都熟悉，就是跟火车、高铁采用的受电方式一样。接触网受电的方式据小编所知，北京地铁只有6号线和14号线目前采用的是这种受电方式。

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接触网受电

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这两种方式那个更好？上面介绍完常见的两种地铁受电方式，那咱们就说一下每个方式的优缺点。
接触网由于是设置在列车的上方，一般人是够不到的，所以安全性较高。而接触轨就不一样了，虽然接触轨上设有防护罩，但毕竟是在地面上，很难保证不被人或者其他导电物件所碰到。
而且在接触轨供电的情况下，列车高速行驶的时候，受电装置很难持续抓紧供电的接触轨，会影响运行速度，所以不适合高速行驶。而在接触网的情况下就不存在这种问题了，可以跑得更快啦。
既然接触网的好处这么多，为啥这么多地铁还要采用接触轨的方式供电呢？用这种方式也是有原因的。
接触轨的施工难度小，建设成本低。而接触网施工难度大，成本高。
2.接触轨使用寿命时间长，易于维护。接触网使用寿命就不如接触轨的，维护起来还麻烦。