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好一个亲民的问题，眼前社会货车行业确实比起以前可以用天差地别来形容。
社会在不断发展，不断进步，轻重工业和民用产品都得到了大幅度提升，加上公路的完善，在时间和效率上都可以说得到了翻倍提高，本来对于货运行业来说是大好事，然而在省与省的油价方面因价格不一样，导致货运价格出现了较大的差异，前几天在重庆垫江偶遇一河北的货车司机，由于都是同行便聊了一会，他讲到要去拉垫江至奉节的货，还说运气好，刚下完货都找到货源了，我便告诉他200多公里路10吨货才800元，是我们本地车觉得价格低不拉的货，问他要去运怎么会赚得到钱，可他说他们那边油价便宜，比起我们重庆这边的油要少两元一升，可以拉，这一趟可以剩下几百元，我当时没话说了。
可想而知，正因为这样的情况，变得四川重庆的货源大多都是被河南，山东，陕西等一些外地车辆过来把行情搞得稀烂。
另外还有一个问题，来说说货车帮软件，相信这样的App对于天下所有的货车司机来说本来是可以带来福音的，但目前看来所谓的大数据在虽然带来好处的同时坏处也一大堆，可以用弊大于利来形容，货主利用软件随时随地可以找到车的优势拼命砍价，因为你不拉还有别人拉，货车多得如牛毛，加上河南，山东一带的返空车要回家只赚油钱保路费的心态，把运价杀得非常的低，所以说现在的货运行业是眼目前所有行业当中是非常乱的一个行业，最后有一建议，希望货车帮平台在给广大司机朋友带来好处的同时，也要要求货主发货时要保证底价，从而避免乱坎乱杀价格现象。
【德邦物流招聘网最新招聘司机物流货运司机】后有追兵，前有劫匪！意思是一家大小要花钱，而你挣钱时有检查，运费又涨不起来，货运没有春天了

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