电池用过一年以上,则应缩短充电时间,并且在电量在20%-30%就应该充电,如果充了8-10小时还没换绿灯,且电池发热最好是对维修检查一下 。
2、不要久亏电 , 久充电
对于大多数铅酸电池用户来说 , 满电状态是对铅酸电池最有益的,亏电可能会导致电池硫酸盐化,或者硫酸铅结晶堵塞电离子通道 , 造成充电不足,电池容量下降 。
所以,亏电时间越长,电池损坏越严重 。同时 , 也不可过度的度电 , 过度充电也会导致电池的损坏,甚至导致电池被充爆 。
3、充电器专车专用
有的人有几两辆电动车,一新一旧,有可能牌子也不一样,但是为了方便 , 经常混着使用,有的拿着60V的充电器给48V电池充电,而电压和电流不匹配,会对电池造成严重的损伤 。
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4、正确拔插头
在要充电时,应该先插车上的插头 , 再插上电源 。在充电完成时,则应该把拔电源插头,再拔电池插头 。
5、注意充电环境
充电最合适的温度在25度左右,不过很多地方并不满足这个条件,这时候最好让电动车在干燥,通风并没有太阳直射的环境下充电 。另外一定不要在室内,或者楼道等封闭环境里充电 。
6、做好定期检查
电动车虽然不贵,但也应该和汽车一样定期做好保养,定期做维护检查,这样不仅能节省部分开支,也能保证自己和他人的出行安全 。
根据我的经验,如果注意以上这些充电习惯,电池寿命延长一年左右,一点问题都没有 。
另外:电动车除了正确的充电习惯外,还应该定期进行深度放电,让电池电量用完再充电 。这样做的好处是,能让自己更好地了解到电池当前的容量,以及是否需要维护 。通常两三个月做一次就可以了 。
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如何判断电池是否需要更换?1、充电发热,甚至出现鼓包
在充电时,发现电池外壳严重过热,一般是因为电池极板上的活性物质脱落,导致电池内阻增大 。这时会发现电解液发黑,放电很快,而充完电又很快就没电了 。严重时会出现外壳起鼓 。
2、电池续航力低于正常的60%
电池容量衰减属于正常现象,但是如果在充满电的情况下 , 平时可以骑行40公里,现在只能骑20公里,就说明电池已经开始出现了问题 , 导致其性能下降,或者不稳定 。
3、充满电用时很短
正常电池8小时能充满电,但是如果突然出现几十分钟 , 或者一两个小时就充满,并且没骑多远就又没电了 。原因可能是电池部件出现了故障,或者电池蓄电功能丧失 。这个时候电池基本没用了 。
4、老电池性能急降
一般来说 , 用了3年以上的电动车电池的各个部件基本上都老化了 , 有的甚至没有蓄电,放电能力,有的人会深度对电池修复 , 但是效果并不持久 。因为电池本身就报废了 。
所以,当电池出现以上情况时,要及时更换电池,以免发生短路,爆炸,出现断电的危险 。
值得一提的是:如果你的电动车平时能跑40公里,而冬天只能跑20公里,这属于正常现象 。因为,当温度在10度左右时,电池的储电量也会减少20% 。
另外:
如果电动车使用超过两年,在电动车充电时 , 充电绿灯不亮,或者跑不远,说明电池一直充不满,老师傅告诉我 , 要么是充电器坏了 , 要么是电池缺水了 。
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