我们先来看下RS与S分别是什么的缩写 。
RS其实是德语的缩写RennSport，翻译成英语的话就是Racing Sport，竞速运动
而S则只是Sport，运动
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凡事带上了竞技这个前缀性质往往就起了变化，比如你自认为游戏打的不错，可能服务器天梯榜上有名，但如果真对上了靠这个吃饭的职业选手，被虐到抑郁实属正常 。
做个类比 ， 在不少品牌的性能车，超跑上我们都可以发现不同挡位模式的选择，比如Eco（节能），Normal（正常），Sport（运动），Sport+（运动进阶）或是Track（赛道），显然模式选择越运动 ， 车子的调教（变速箱换挡逻辑，油门灵敏度，甚至底盘悬挂）都会变得更激进 。
而RS车型就是奥迪旗下最为性能，运动 ， 激进的产品线，金字塔尖的产品，针对有赛道日需求的品牌死忠消费者 。至于R8，抱歉停产了 。勒芒LMP组别的最强奥迪战车R18？奥迪也退出勒芒了 。
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对了，另一个德国品牌保时捷的RS车款也是同理，比如大名鼎鼎的赛道机器911 GT3与911 GT3 RS.
不扯远了 ， 回到奥迪 。无论具体车型，RS与S的肉眼可见的差距有：
1.价格
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比如入门级S3与RS3的价格差距可以提一辆思域哦 。
2.外观
RS专属的运动套件，车身铭牌，轮毂刹车套件等都是区分身份的标志 。当然这些都可以改装，假M,RS,AMG哪都有 。
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3.性能
如果说外观能改，那动力总成以及工程师们呕心沥血的车身调教可不是花几万块能解决的了 。即便S3刷程序，改进排气提升马力，优化轮毂刹车，终究也只是在努力与RS3达到同一起跑线，别忘了人家可还是原厂状态 。
至于这290匹马力与400匹马力少一缸的结构性差异，零百差距不到一秒，多花15万是否值得那就因人而异了，至少想要看到更大的差距得在赛道上见分晓 。如果是单纯比0-400崩直线 ， 三阶爆改S3可以轻松超越RS3.
最后，如果让我50万购车预算，非要在奥迪里?。琕6的奥迪S4不香么哈哈 。
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【奥迪s rs的区别 奥迪s系列好还是rs系列好】生产线都不同，A和S是同线生产，RS是单独的生产线
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