汽车小凹坑怎么修复汽车a柱上的铁皮凹陷( 二 ) _生活百科

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当然，我看很多朋友在问答中展示了以下的图，这种结构也属于第二种结构，福特在老的车型上使用过这种构造，中间加了圆形钢增加A柱的强度，这种结构的特点很明确，为了达到更好的强度和碰撞效果，设计者使用大量的普通强度钢材，但是缺点是使得A柱非常重，大量的使用这种构造会大大增加车重，不利于节油，而不利于混动或者电动车搭载更大容量的电池。这种对于当前的设计趋势是背道而驰的，

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第三种：
A柱内外板均采用热成型钢材，热成形钢材的抗拉强度要达到>1500Mpa，尤其是进口自欧洲阿赛洛米塔尔的全球专利钢材，性能更加优秀。比如沃尔沃现款SPA平台所有车型，包含老品台EUCD品台所有车型，A柱结构均采用这种结构。当然，优点是结构强壮， volvo新老平台每款车型20%小重叠碰的碰撞表现均为教科书式的经典，而且这种结构最轻，当然缺点是成本最高。

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热成型钢材均需要进口，尤其是欧洲老牌钢铁公司拥有该材料的全球专利，再加上热形成钢材在工艺上需要加热炉加热到近1000度再淬火形成马氏体，工艺过程成本非常高。每个件成本都在50RMB以上。

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2．A柱中间是空的吗？
我们已经讲了A柱内板和外板中间是空心的，或者结构件中间是空心的吗？不对！当然，绝大多数车中间都是空的，但是有很多豪华车的结构件中间是有填充的。大家都知道前一段时间大众非常出名的空腔注蜡，对了，为了避免A柱或者其他钣金件空腔的共振以及空腔湿空气的锈蚀，设计好的车身，中空的区域，尤其是底盘区域，一般会使用两种常见的技术。
第一：空腔注蜡
大家知道蜡是一种非常稳定的物质，空腔填充蜡油，之后变成固体状的，会大大提高车身的抗腐蚀性能，同时也能减少噪声的传播，尤其是一定程度可以减少车身的空腔共振。
当然，这种蜡油缺点是重量不轻，降噪能力不是很强。

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第二：添加泡沫膨胀物
有一种固体泡沫，在车身焊装前提前固定到A柱尤其是B柱的空腔中，等到车身在油漆车间进入高温烘烤时，这些固体冒泡就会像发泡或者爆炸一样迅速填满整个空腔，在提高车身抗腐蚀性能的同时，也大大提高了车身的抗噪音能力，尤其是对于空腔共振有很大的提高。
当然，缺点是价格高。

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【汽车小凹坑怎么修复汽车a柱上的铁皮凹陷】你好，本人主机厂白车身机器人调试工，你的这个问题，A柱一般由三层焊接在一起，最外面是冲压的钢板大概0.7mm厚，再里面就是高碳钢内板焊接在一起，一般内板和外板中间在A柱B柱间夹了一层高碳钢钢板，一般都大同小异，都是这种做法，只是焊接工艺和顺序不一样。

汽车小凹坑怎么修复 汽车a柱上的铁皮凹陷( 二 )

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