宝马奔驰奥迪是大众旗下的吗宝马和奔驰属于大众吗( 二 ) _生活百科

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奥迪V8
最具代表性的作品要数在1988年秋季面世的奥迪V8 。费迪南德·皮耶希认为，只有打造奥迪品牌的旗舰车，才能缩小与奔驰/宝马这两个传统豪华品牌的差距，而且像宝马7系那样“仅仅”用6个气缸是完全不够的。虽然大众反对皮耶希砸钱开发全新铝制车身，但这台基于奥迪200打造的奥迪V8，还是以5190mm加长车身、3.6L/4.2L V8发动机、quattro四驱等等必杀技，向车坛宣示了奥迪也能造豪华车的决心。
在费迪南德·皮耶希掌权奥迪期间，奥迪汽车销售依然受控于大众汽车公司，皮耶希打算在两德合并的动荡期让奥迪减产的想法未能实现，最终结果就是库存严重挤压导致亏损。1993年在皮耶希升任大众董事长之后，第一件事就是让奥迪重新拥有独立销售权。
可以说，奥迪真正的独立也就是从1993年才开始的，之前都是乖乖定时给大众集团交作业。
总结一下就是，奥迪起步虽早（从霍希汽车算起），不过一直在分崩离析，直到大统一被大众集团收购后才算步入正轨。但被大众收购后，又一直受到母集团的制约，幸亏有皮耶希帮奥迪力挽狂澜，才有了如今ABB的局面。
从历史方面来看，奥迪可以说是ABB之中最进取的一家，没有奔驰的历史没有宝马的名气，却能一路追赶到如今与两位对手齐名。
奔驰着眼历史，宝马注重现在，奥迪进取未来。
时下奥迪的车型是否就不如奔驰宝马？
不说品牌，单说车型，奥迪是否真就不如奔驰宝马？
就用题主说的A6为例子。当初的A6因为官车效应以及深谙国人需求抢先国产推出加长版取得良好的口碑，所以销量在豪华中大型轿车中一骑绝尘，比5系和E级的总和还要多。
风水轮流转，从上一代宝马5系Li的推出开始，奥迪A6绝对的领先地位就岌岌可危了。

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这里不得不说，奥迪有些懈怠了。这一代A6的中期改款车型早在2014年就推出了，但一直到了2016年初国产新A6L才上市。奥迪的懈怠也让宝马有机可乘，2016年的中大型豪华轿车销量冠军宝座易主宝马5系Li 。并且，也是在2016年，一直疲软的E级迎来了强大的换代，随后5系Li也在2017年换代。目前A6的两位劲敌可都是刚更新换代，实力非凡。这也进一步造成了消费者在对比A6L和新5系Li/新E级的时候会觉得奥迪不如奔驰宝马。那么奥迪A6L是不是就此投降了？

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2017款A6L 30FSI 技术型
恰巧，最近我身边有一位年轻的90后土豪朋友刚提了一台2017款A6L30FSI 技术型。他不选择奔驰新E级和宝马新5系Li的原因很简单，A6L的性价比完爆这两位对手。
目前的A6L已经处于生命末期，技术成熟，成本比新出的时候低了不少，为了争夺市?。碌弦怖忠馊美颜?。一台V6的A6L全包不到40万，虽然自吸的V6与对手的2.0T相比动力不敢恭维，但大排量引擎的雄浑与平顺不是加个涡轮跑个傻快的零百加速可以媲美的。
新E级和新5系Li属于新产品现在还没有优惠，目前来说产品力不如对手的A6L可以靠高性价比留住客户，等到最快明年底登场的新A6L出现，又会是和现在完全不一样的局面。
虽然A6L目前还没推出，但看看与新A6同平台新一代A7用不计成本的冲压件营造的凌厉外观线条，就知道未来的新A6会彻底摆脱中庸低调的官车形象，为的就是吸引年轻人的目光。
回到刚开始的问题，为什么国人大多觉得奥迪比不上奔驰宝马？因为几十年前奥迪的确不如奔驰宝马，而奥迪用几十年汗水奋战至今，用切切实实的技术使自己站在与奔驰宝马的同一个高度，看不见的人只不过是因为还停留在过去，而奥迪的眼光则永远望向未来。

宝马奔驰奥迪是大众旗下的吗 宝马和奔驰属于大众吗( 二 )

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