独轮车的结构诸葛亮的木牛流马原理 _生活百科

【独轮车的结构诸葛亮的木牛流马原理】我们都知道诸葛亮神机妙算，但是诸葛亮闲暇之时，也搞搞发明创造，展示自己的各种才华。《南史祖冲之传》中有这样的记载：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自转，不劳人力” 。

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意思是说，他根据诸葛亮的木牛流马，造出了一个神器。不用人力，就能自己动，大大节省了人力劳动。由此可见，木牛流马是一种自动化程度很高的器械。《资治通鉴》中也有诸葛亮木牛流马的记载，但是并未记载其详细的原理。

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木牛流马广泛应用于北伐战争，用于运送粮草。其结构简单，是一种省力器械，由人操纵，且制作工艺并不复杂，操作也很简单。《三国志、武侯传》中有这样的记载："木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背、方者为牛腹、垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞦轴。牛仰双辕，人行六尺牛行四步。载一岁粮，日行二十里而人不大劳。"

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《考工记》中描述：“轮为辁，辁内有釭，轴上有锏，其间有瓦。”上图为后人推理出的木牛流马图纸，这种器械大大节省了人力，为战争中粮食的运输提高了效率，不得不佩服古人的聪明智慧。
木牛流马只不过是木制独轮车！诸葛老先生对独轮车进行了改造，使其适用山地行走！改造主要是轮子，把原来的适用于平川推行改为更适用于山地不平地形推行，把原来的独轮行走改成十字形轮，每次二个轮子着地，这样既增加平稳又可以改变独轮负重的情况！因为十字形轮一共有四个轴，所以能装四个轮子，是连在一根竖立的支架上，所以说“一足四蹄”可以理解为一条腿四只脚！这就是现代物理力学的“滚动摩擦和滑动摩擦”的关系吧！但一个人推车走山路究竟很累，因为山路不平整，有上坡下坡，所以可能前头有大牲畜牵引，但一头大牲畜牵引一部车比较浪费，估计是一排大牲畜牵引一排车！所以每辆车上必须有拉车用的“牵引勾”牛头和牛角可能是车上装的“牵引勾”单独牵引一部车时用中间部位的牵引勾，而车多时则用车二边的牵引勾，以方便前车推车人行走。至于牛舌我想应该是下坡用的刹车，好像是汽车上用的“手刹”

独轮车的结构 诸葛亮的木牛流马原理

独轮车的结构诸葛亮的木牛流马原理