本人从事二手车行业多年!
二手车看起来并不像新车那样体面的工作服,有宽敞的车间 , 有舒适的工作环境!我有一个合伙人,江苏徐州的父母是纯朴的农民,思想也是很传统,其实打心里不是很同意她从事这一行!在他们眼里体体面面的坐在办公室里,才像一个大学生该有的样子,哪怕工资三四千!所以每次他回家,面对村里的街坊邻居问他是做什么的?他多多少少会有点尴尬!
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其实二手车,也是一个技术活也是靠自己的本事吃饭,职业无高低贵贱之分 , 只要是自己自食其力就该值得尊重!
言归正传,现在二手车贩喜欢收什么车?很大程度上取决于他的财力!人往高处走,水往低处流!在我们这一行,对资金的需求还是蛮大的 , 刚进入这一行的人资金紧缺的话基本是从小车做起 , 我认识的很多同行,就专门做一万左右,这样对起动资金的要求不是很多,这样的车也是走量批发,时间长了客户群也都是要万八千的车,在同行里也有了口碑,凡是几千一万的车几乎都是批发给他!
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虽然奔驰,宝马,奥迪这些豪车说实话,是同行都愿意收,那么实力不允许又怎么办呢?要知道一辆奔驰宝马动则十几20万,店里有十台八台,不是资金大户根本承受不了!所以在各个城市也有一些有实力的车商做展厅,专门收一线,二线的豪华品牌,资金链也雄厚,2000万左右的库存也并不在话下!
那么市场上大部分的车上处于中间段位 , 他们的盘也就100多万,那他们喜欢收的车也各不相同,有人喜欢玩国产车年份近的,比如吉利 , 长安 , 长城,荣威,平均也就6万左右一辆,20个车位,百万资金也够流转!
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有人喜欢玩3到4万的自动挡车型 , 相当一部分新手 , 入手第一辆车喜欢买三四万的自动挡,这个价位的自动挡二手车的市场也是一车难求 , 客户群体定位非常明确!资金要求少,流转快,很多车上就看中这一点无论是国产还是合资只要在这个价位就会去收!
当然三四万左右的自动挡车型 , 一般情况下车龄偏大,还有很大 , 有一部分客户全体 , 想要买一个年份近一点,入手后又不打算近几年会卖,无论是车况 , 还是外观要求都是比较新一点,那么在七八万 , 到十一二万可选的范围也蛮多 , 所以想做精品车,对老车不感兴趣的 , 会把他们的收车定位放在这些档次!
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当然也有一些车商,剑走偏锋专门收市场上一些偏冷的性能车和冷门车,比如英菲尼迪g37,斯巴鲁,等等这样的车一般单车利润高,但是风险也并存 。一般有心得的车贩子会收这样的车!
当然,一些圈子里的大佬,对这十万20万的车也没有任何兴趣,在他们这个圈子里都是兰博基尼 , 法拉利,劳斯莱斯,宾利要么就是超级跑车,要么就是超级豪车 , 每个人有每个人的销售渠道,这些车上的圈子已经跟市场上小打小闹的不是一个级别的了!
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当然,在二手车市场,也有一些灰色地带!我相信每个同行的朋友圈你都全国各地有收这些车的(事故车)经过修复流入二手车市场,抵押车,水泡火烧,只要他有残余价值就会有人做!每个车商的路子不一样,每行都有每行的门道!
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