名爵是上汽集团收购的英国品牌·属于“国产外国车”MG·名爵汽车是个颇有争议的品牌，有些司机认为它是合资品牌，有些司机认为它是自主品牌，实际上都不是！
合资不等于外国品牌 ， 假设长城与吉利合资打造一个品牌，它就是合资品牌；上汽与大众汽车合资打造的也是合资品牌，但使用VW车标就属于“合资外国品牌”，前者则属于自主品牌 。合资车是否是“外国车”取决于合资企业是否为外企而不是是否“合营”，名爵汽车并不是多企业合资，所以它属于独资品牌但不是自主品牌，MG实际上是个英国品牌 。
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上汽旗下的三个自主品牌实际上只有荣威是真正的自创品牌，属于中国汽车品牌，但追根溯源还是有些模仿的痕迹；罗孚名爵曾经都是英国汽车品牌，但尴尬的是英国等欧洲国家没落后，“大英帝国”已经成为了过去式，其贵族和王室没有能力去消费太多的豪华汽车，而英国的汽车品牌除了MINI定位低端以外，剩下的都是面向贵族和王室的定位；最终落得个全数破产，陆续被其他国家的车企收购 。
其中罗孚名爵被福特收购过，但这俩品牌的表现并不理想 ， 最终又被南汽收购、上汽合并南汽后属于了上汽；但是福特并不放罗孚的商标使用权，上汽一怒之下设计了神似罗孚标志的车标，但车标的主体不一样 。
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荣威的车标是两个望天吼（也有说法认为是狻猊/均为上古传说里的神兽）抱住华表，下面踩着的是一个“R”字母 ， 很显然意思就是要把罗孚踩在脚下；虽然荣威没有做到在自主品牌里站在第一线 ， 但相比罗孚倒是好很多 。
回到正题 ， 名爵是连商标使用权都收购来的 ， 所以也就不用改造了；那么名爵就仍然是个英国汽车品牌，就像“迈克萨斯·大通”还是英国商用车公司旗下的系列一样 ， 但大通用的都是自研技术，曾经也只是系列而不是真正意义上的品牌，最终也就被视为自主品牌了 。
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名爵的人设究竟该怎么定义呢？
MG实际上属于“中籍英裔”，拟人化的描述可以理解为“白皮肤黄头发、持有中国籍的白种人”，它虽然不再属于英国籍但“品种”还是决定了它是英国品牌，被收购之后也改变不了它的“血脉特征” 。人设姑且算是上汽买的“干儿子”吧 。所以名爵是肯定不够资格标杆自主品牌的，这张情怀牌它不配去打 ， 即便打了也会显得非常奇怪；不过名爵在线下并不愿意扮演中国品牌的角色，这点从它的很多经销商的宣传文案即可得到印证，似乎这些经销商还是认为标榜英国品牌更显“洋气” 。
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名爵的人设就是这样了，一个混不下去的“英国破落户”被买来之后还要标榜自己的“洋气”，看起来其实是有些可笑的；技术层面英国车也没有什么好讨论了 ， 尤其是名爵 ， 它的量产车使用的技术主要来自通用 ， 或者说是通用与上汽合作研发的总成 。通用是美国汽车公司，那么名爵也就算是中英美的“混合混血” ， 不过却是后期“换血”，改变不了它的人设 。
那么名爵的车能不能给出好评呢？
客观评价名爵的量产车是无法给出好评的，因为它利用了它的“洋气”搞出过一些高价低质的车 ， 比如曾经的MG6长期使用干式双离合变速器，这是种很低级的变速器；其他车使用的15E4E（原型机为LFV）和20L4E发动机也都是中规中矩的水平，车辆的竞争力比较一般 。
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