疫情期间接受国际航班的机场飞机有半夜起飞的吗 _生活百科

在全球的航空史中，就曾出现过这样惊险的一幕。2001年8月23日晚8点，一架越洋航空236班机从加拿大皮尔逊国际机场起飞，几个小时后，24号凌晨5点36分，飞机机舱的警示灯突然亮起，306条生命处于生死攸关的关头。

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加拿大皮尔逊国际机场是世界上最繁忙的机场之一，每天接收大量的旅客飞往世界各地，有时为了避免空中“塞车”，他们不得不在夜晚飞行。
2001年的8月23日，306名乘务人员踏上了一段漫长的越洋之旅，23日晚上8点，这架客机注满了47吨燃油，带着306名乘务人员起飞了。
【疫情期间接受国际航班的机场飞机有半夜起飞的吗】天气预报说那天晚上飞行路线的天气状况良好，机长以及乘客都心情愉悦。这架飞机内部有几百个传感器可以检测飞机的飞行状况，是十分先进的越洋航班，飞机的飞行过程，许多都是自动监控程序，只有检查燃料这道程序必须靠飞行员手动完成。
飞机起飞后的五个小时，飞行状况良好，一切都很顺利，机长每隔30分钟检查一次自己的位置和燃料的消耗情况。不料，意外很快降临5点36分，飞机上突然亮起的警示信号灯，提醒二号引擎的油温太低，油压太高。
这两个问题，油温低，机长经常遇到，可是油压太高，在飞行史上从来没有出现过，机长和地面疑难处理中心都感到束手无策。

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随后，飞机再次发出警告，警示灯显示着飞机两翼的燃料不平衡，左侧的燃油通过右翼引擎不断泄露出去，此时如果能够及时关闭燃油交换阀，就可以阻止左翼油箱漏油。
飞机漏油，原本会在天空中留下一道长长的痕迹，可是由于天色太晚，机长无法看到这一现象，他还固执地认为是机载的电脑出了问题。甚至还让助手德克打开交换伐，这无疑把飞机推向了更加危险的境地。
飞机油箱中的燃油越来越少，此时，距离目的地机场还有1600公里，以飞机中的燃油量是无法抵达他们的目的地的，机长只能采取就近迫降的方法。他以为飞机能够支持他们飞到最近的拉日什空军基地。
6点13分，二号引擎熄火，13分钟后，一号引擎燃料耗尽熄火。这时，他们距离最近的拉日什机场还有157公里，飞机仍然在大西洋的上空，由于燃油耗?。苫簧傧低呈チ硕?nbsp;，无法工作，机舱内一片漆黑寂静，这架飞机就如一架巨大的滑翔机，朝着大西洋坠落。
看着灾难即将发生，乘客们都在默默祈祷着，所幸飞机的腹部有一台小型的冲压涡轮，它就如一架风力发电机，飞机在滑翔的过程中可以产生电力支持飞机关键部分的系统运转。
按照距离计算，如果滑翔的速度控制得好，能够在空中滑翔15分钟，理论上就可以到达拉日时空军基地。幸运的是，在机长冷静而稳定的控制下，飞机在惊险中成功地降落在拉日什空军基地。

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后来，经过调查发现，236航班在短时间内泄露了17吨燃油，如果是在白天，天空上一定会留下一道长长的漏油迹，可是因为在夜晚，机场未能察觉到这一情况，导致前面发生了误判，采取了错误的操作方法。
幸运的是，他后来足够冷静，稳当操作飞机才挽救了306人的生命。由这起航空史上惊险的飞行事故，我们可以看出，夜晚起飞的飞机危险系数比白天高得多。

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