最贵收费站巴拿马,最贵的收费站巴拿马( 二 ) _小国巴拿马到底有多厉害拥有

中国也因此成为巴拿马运河的第二大通行国，光是我国船只对巴拿马运河一年的通行量就占15%，每年累计要缴纳上百亿的过路费。而平均每艘船所需要缴纳的过路费也多达十多万美元，全球5%的贸易额也是经过巴拿马运河所完成的。
可以说，巴拿马运河造福了全球经济，而全球经济也成就了巴拿马运河。

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02 巴拿马运河发展史在16世纪的殖民时代里，拉美地区一直受帝国主义所奴隶，他们不仅堂而皇之地占领了拉美国家的领土，还对其经济，交通进行了控制。
位于北美洲附近的巴拿马就是被侵占国家中的其中一个，而巴拿马运河作为巴拿马最有价值的一条交通线，自然也是帝国主义的首要目标。
巴拿马地峡每年都有许多来自各国的商人在这里进行商品交易买卖，巴拿马也因为商业的发展变得愈加繁盛起来，但是巴拿马被殖民的命运和被奴役的地位却没有得到改变。
在被西班牙殖民统治之后，西班牙看中了巴拿马地峡所附带的巨大经济价值，于是打算开凿巴拿马运河。
可就在西班牙兴致勃勃作准备的时候，却意外和英国爆发了一场战争，所以运河开凿项目就被搁置了。但是西班牙并没有就此放弃，或许是命运的安排，在西班牙准备第二次开凿的时候又不巧遇到了战争，所以巴拿马运河的开凿修建迟迟没有得到落实。

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好不容易到1824年，中美洲的一个联邦共和国正式提出了修建运河的请求，最后在四个开凿点中选定了巴拿马地峡。一旦运河成功开凿，那么带来的经济效益可以说是巨大的，两大洋之间的贸易往来不用再走远道经过麦哲伦海峡。
从美国纽约到旧金山，从纽约到悉尼，从利物浦到旧金山，这三条路线的航程都将会因为运河的开通而被大大缩短。
基于巴拿马运河所带来的巨大经济效益，各个国家也都纷纷争抢巴拿马运河的修建权，这其中当属美国最积极。
美国对于获得修建权也是志在必得，首先母国哥伦比亚根本无力支撑这样一个庞大的修建工程，而英国实力又不如它，唯一一个颇有竞争力的就是法国，毕竟法国有过成功修建苏伊士运河的经验。

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最后，法国也如愿得到了巴拿马运河的承建权，法国因为之前有过一次成功的经验，所以对这次巴拿马运河的承建工作也信心满满，可是当修建的工人来到巴拿马运河附近之后他们才发现，这里的地形地势和气候和苏伊士相比简直是天壤之别。
巴拿马地峡位于雨林当中，里面不仅闷热潮湿，而且毒虫肆虐，给工人施工增加了非常大的难度。因为丛林当中的环境过于恶劣，不少工人都因此染上了疾病瘟疫，就在施工人员们好不容易捱过了恶劣的环境问题之后，却遇到了一个更大的难题。
本来法国的工人们打算照搬苏伊士运河的修建经验，建造一个海平式的运河，可是在施工过程中他们才发现，巴拿马地峡在靠近太平洋那端的海面竟然比另一端要低出很多，根本没有办法达到海平的程度。

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海平式运河原理
法国人显然解决不了这个难题，而他们转头向美国求助，美国却也只是站在旁边幸灾乐祸，完全没有要帮忙的意思。
也是?。∶拦筒坏梅ü霾怀烧飧鱿钅?，好让这块肥肉掉到自己嘴里。