最贵收费站巴拿马,最贵的收费站巴拿马( 四 ) _小国巴拿马到底有多厉害拥有

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下面给大家举个例子就一目了然了。
据统计，巴拿马从2020年10月至2021年6月，累计通过船舶数量多达1.3万，为国家创造了29.13亿美元的收益，同比去年增长了11% 。
对国家财政的直接贡献占比巴拿马运河收益的一半还多，达到了17亿美元，对全球的经济贡献也多达28亿美元。这样从直观的数据中就能看出巴拿马运河究竟有多么值钱了吧！
随着全球经济和航运业的不断发展，船舶趋向大型化也已经成了一个不可逆的趋势。因此，巴拿马运河为了满足最新的行业需求也作出了相应的改变。
2007年，巴拿马运河正式开始了扩建工程，扩建后的巴拿马运河承载量是之前的三倍多，每年的货物通过数量和重量也是之前的两倍多。巴拿马运河的扩建不仅是对运河本身的改良修缮，也对全球的海运设施作出了巨大升级。

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小结巴拿马作为一个只有400万人口的小国，可人均收入却达到了1.3万美金，当然了，这其中绝大部分的收益都来自于巴拿马运河，巴拿马运河对国家的收入贡献多达60% 。
事实证明，大自然的价值果然是无穷的，那些拥有丰富石油天然气和矿产的国家所获得的收益也全都要归功于大自然。
但是估计没有哪个国家可以像巴拿马一样，把大自然利用得如此成功，巴拿马也因为这条珍贵的巴拿马运河成为了全球仅有的一个可以靠“过路费”发家致富的国家。

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一次收费22万美金，世界上最贵的收费站是怎么回事？对于一些有车并且会自驾出游的朋友来说，应该都会选择走方便又快捷的高速公路，毕竟这样可以节省不少时间，还可以减少交通事故发生的概率。高速公路并不是免费提供给司机们走的，而是会设置收费站收取费用，不同地方的收费标准也会有所不同，不过都是比较合理的。但是在世界上居然有收费站一次性收费22万美金，这可太让人惊讶了，不过这也不是普通的高速公路收费，而是著名的巴拿马运河的收费。巴拿马运河为何会有这么高的收费标准呢？一是在巴拿马运河来往的主要是各国的贸易船只，获取的利益一般都要大于这个22万美元的运河收费；二是得从巴拿马运河拿回开发的成本，以及获得利益，不然运河不就白开凿了吗？巴拿马运河地处巴拿马地峡，早在15世纪就有人提出要修建运河以获得利益，而到了1523年，西班牙国王终于确定了要开凿运河，并且在1534年开始对巴拿马地峡进行勘察。不过，巴拿马运河最终还是没有由西班牙开凿，而是由美国开凿了，于是在1914年巴拿马运河通航后到1979年，美国都掌握了巴拿马运河的控制权，直到1979年后才逐渐将控制权转移巴拿马政府。但是如何对巴拿马运河有进一步的了解的话，就会知道巴拿马运河不只是一条运河，它更是一个“见证者” 。它见证了巴拿马政府从新格拉纳达共和国独立，到美国与巴拿马政府签订合约，再到巴拿马与美国发生矛盾，最后巴拿马政府拿回对巴拿马运河的控制权。虽然巴拿马运河由美国开凿的，但是在巴拿马政府拿回控制权后，也对巴拿马运河进行了拓宽，所以还是需要从巴拿马运河的收费中获得利益，填补成本。