黄包车车夫寿命,民国上海黄包车夫( 三 ) _民国黄包车夫一天15个小时要

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民国黄包车夫有多苦？黄包车是一个时代的记忆，在民国时代的电视剧中出镜率极高，黄包车的车夫们纯朴热忱，经常拉着客人走在大街小巷，虽然画面美好且有烟火气，但其实身为底层人民的黄包车夫非常辛苦，他们风里来雨里去看似十分坚强，可绝大多数车夫都活不过40岁，这是为什么呢?

相信大家对黄包车并不陌生，这是一种双轮的客运工具，主要靠人力拉车，因为车子的外表通常被漆为黄色，所以才被叫做“黄包车” 。黄包车是在1873年从日本传进中国的，当年一个叫做米拉的法国人觉得这种车出行便利，很有市场，所以从日本大批购进中国，结果不出所料，黄包车一经投入市场就极受欢迎，是那个年代有钱人首选的交通工具。
黄包车为上层社会的出行提供了很大的便利，在大街小巷都能看到黄包车的身影，但在这个便利的背后是无数底层车夫的汗水。民国作家老舍曾经写过一个关于人力车夫的故事，书名叫做《骆驼祥子》，应该很多朋友都看过这个故事。

祥子是一个农村人，后来辗转到北平城里讨生活，刚开始的祥子浑身充满力量，眼睛里闪着希望的光辉，整个人充满朝气，即使只是一个小小的人力车夫，他也希望通过自己的努力改变命运，能将日子过得好一点。但是他的运气实在不怎么好，他最大的愿望是有一辆属于自己的黄包车，可是等他累死累活攒钱买了车之后，崭新的车却在半年后就被别人抢走了。
但祥子不屈不挠，继续埋头攒钱，然而这些钱最后又被别人敲诈抢劫了，后来祥子跟虎妞结婚后才靠着虎妞买了一辆车，只不过他婚后的生活并不幸福。后来虎妞难产去世，家中没钱办后事，祥子只能主动卖了心心念念想拥有的黄包车。虎妞去世不久，他喜欢的小福子也去世了，此后他便自甘堕落，沦为“城市垃圾”，身上再看不出半点当初的朝气。

其实这篇文章很大程度上就是当时黄包车车夫的真实写照，不论他们的人生是否有祥子这么曲折，他们的日子都过得同样辛苦。很多车夫拉的黄包车并不是自己的，而是为黄包车公司打工，他们像牲畜一样没日没夜的拉活，可是赚了钱之后他们只能拿很少的一部分，大部分钱都得上交公司，虽然饱受剥削，但是为了活下去他们没有选择，毕竟后面有的是人等着接手你的工作。
很多人力车夫得拼了命的工作才能挣钱养家糊口，他们像是不会累的机器似的，只要给钱去哪儿都行，有些黄包车上还会坐2~3个人，车夫的压力可想而知。车夫一般会在肩颈上搭一块帕子，流汗了就随手擦一擦，但这毕竟是个体力活，有时候身上难免会散发汗味，这种味道难免会引起顾客的反感，继而遭人嫌弃。

其实他们在拉车的过程中也很可能会受伤，也有因为体力不支翻车的人，但他们一般不会先关心自己的伤势，他们宁愿自己摔十次也不愿意让顾客摔一次，因为顾客受伤后他们轻则赔钱，重则直接丢掉小命。所以不论从哪个方面来看，人力车夫都是一个很苦很累的工作，如果常年从事这份工作，车夫的身体也会受到影响，据统计，常年劳累的人力车夫的平均寿命几乎不会超过40岁。