黄包车车夫寿命,民国上海黄包车夫 _民国黄包车夫一天15个小时要

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"瑟瑟秋风透骨凉，闲人寂寞守空房；三更被破寒难耐，补补缝缝一夜忙"
旧时代生活在社会底层的贫民百姓们，大多度日艰难，甚至有不少家庭，连温饱都成问题。
我们在背景设定在民国的影视剧中也能看到，有权有势的人，每日过着灯红酒绿的奢靡生活。
但在街边叫卖的商贩，或是拉黄包车的车夫们，却衣衫褴褛，仅靠着每日赚取的那点微薄薪资勉强糊口。

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《情深深雨蒙蒙》中"李副官"在被赶出陆家后，便是以拉黄包车谋生的，他们一家三口生活在一间难以遮风挡雨的房子里，整日粗茶淡饭，但即便是如此节俭，也还是要靠依萍的扶持才能活得下去。
由此可见，那个时期拉黄包车的车夫，收入寥寥，基本上是挣不到什么钱的，且一个月若是赚取9块大洋，还要交上去7块大洋的包车费，在此生活条件下，入不敷出是常有的事。

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但尽管如此，他们为了生存却不得不坚持着，因为拉车对于他们这些没有文化，没有背景的贫民来说，是最简单的赚钱方式。
而为了尽可能地多拉乘客，这些车夫们即使生病了也会强撑着，晚上本就休息不好，白天还要过度的透支体力，这就使得他们的身体健康严重受损，大多数人都活不到40岁。

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卖体力为生或许在部分人眼中，黄包车的车夫与当今的出租车司机，并没有什么区别，但实际上，虽然工种都是一类，但2者的工作环境却是天差地别的。
一个是坐着拉客，且车里备有空调，冬暖夏凉，根本不用担心中暑受冻。
但另一个却是跑着拉客，严寒酷暑，暴雨烈日，无论条件多艰难，他们都要承受着。

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在民国时期，这些顶着烈日暴晒，受着严冬折磨的黄包车司机，共有五万五千多人。
这五万五千多人，都是以买体力为生的苦命人，他们其中大部分人之前都是以务农为生的，但生于动荡时期，村庄被毁是常有的事，为了活命，他们只能来到城市谋生。

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可因为出身贫寒，来到城市后，这些人的身份低微，也没有社会背景，无人依靠的情况下，找工作是十分困难的，最重要的是，这些人几乎都没有文化，所以也没有人愿意雇佣他们。
那么为了活下去，他们只能靠卖体力为生，有人会选择在码头搬货，但因为码头雇佣的人数有限，拉黄包车便成为了大部分人选择的生存方式。
其实在现代社会中，也有不少人受生活所迫，背负着一身的压力，但至少现如今的生活是和平的，不似动荡年代那般危险。
民国时期，恶势力横行，黄包车夫因服务不周而被顾客打是常有的事，且也有蛮横的人，甚至在到达目的地后，是不支付路费的，但因为身份卑微，这些车夫为了不惹麻烦，也只能是独自咽下苦水。

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收入微薄，勉强温饱那么有这么多人选择做车夫的工作，难道是因为这份工作赚钱很容易吗？
当然不是，靠卖体力为生的工作，又能有多轻松呢，这些车夫们每天起早贪黑，常常要工作15个小时之久，无论高温或是严寒，都不敢有任何的懈怠。