博郡汽车子公司破产清算倒计时阿尔特入局恐生变( 三 ) _经验知识

种种信息似乎都指向一个信号：天津博郡的投资人仍悬而未决。
在张翔看来，阿尔特较终成为天津博郡的可能性比较小。“天津博郡之所以招募投资人，是为了把企业救活，从而使投资人的利益得到部分回收。但是国内造车新势力经过两轮发展，已经淘汰掉一大批，未来五年可能还会淘汰掉一部分企业。再往后造车的风口应该会关闭，加上补贴逐步退坡，后续再有企业要进入造车，成功的概率会比较小。而且，阿尔特是汽车设计公司，本身的资金相对来说不会十分雄厚，所以较终接盘的可能性不大。”张翔认为。
公开资料显示，阿尔特成立于2007年，是一家以整车研发为主业的的独立汽车设计公司，主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、软件开发、新能源汽车等。财报数据显示，今年一季度，阿尔特营收约2.12亿元，同比增加4.92%；净利润约2598万元，同比减少35.44%；基本每股收益0.0783元，同比减少40.5% 。
值得一提的是，在对投资人的资格要求中，博郡汽车管理人表示，投资人或同一控制下法律主体，满足以下条件的优先考虑：一、具有成熟的汽车产品研发、生产、销售及售后经验；二、投资人具有完善的供应链及市场营销体系；三、投资人应出具承诺函，如受让标的股权的，承诺促使标的公司2022年起连续两年年均年产量不低于3000台。
这意味着，如果有投资者进入，可能需要保证天津博郡完成量产，这背后仍需要改造生产线在内的大额投入，加之天津博郡本身的负债，较终投入金额至少需要15亿元左右。
眼下，天津博郡已进入破产清算倒计时，它在等待属于自己的“白衣骑士” 。

博郡汽车子公司破产清算倒计时 阿尔特入局恐生变( 三 )

博郡汽车子公司破产清算倒计时阿尔特入局恐生变( 三 )