博郡汽车子公司破产清算倒计时阿尔特入局恐生变 _经验知识

每日经济新闻每经采访人员裴健如每经编辑孙磊
日前，一则招募投资人延期公告将深陷泥沼的博郡汽车再度拉回大众视野。
《每日经济新闻》采访人员获悉，南精博郡新能源汽车有限公司（以下简称博郡汽车）管理人对天津博郡汽车有限公司（以下简称天津博郡）投资人进行了延期招募，招募期限到2022年7月31日17时为止。
据悉，本次天津博郡拟以股权转让方式引进投资人，而出让的股权正是博郡汽车所持有的天津博郡80.1%的股权。
值得注意的是，就在今年6月底，汽车设计公司阿尔特（SZ300825，股价15.24元，市值75.84亿元）曾发布公告称，公司于2022年3月26日与天津市西青经济开发集团有限公司（以下简称西青经开集团）、天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称一汽夏利管理公司）签署了《阿尔特汽车技术股份有限公司、天津市西青经济开发集团有限公司与天津一汽夏利运营管理有限责任公司关于天津博郡汽车有限公司之合作协议书》，拟通过股权转让方式受让天津博郡80.1%股权，西青经开集团拟通过股权转让方式受让天津博郡19.9%股权。
对于在阿尔特官宣拟“接盘”天津博郡80.1%股权后，仍继续招募投资人的原因，采访人员以投资人身份询问博郡汽车管理人时，对方称：“目前阿尔特方面正在参与这个事情，但是双方还没有较终谈成，对方连价格都还没较终确定，他们之前发布的公告实际上算违规操作。”
【博郡汽车子公司破产清算倒计时阿尔特入局恐生变】对此，阿尔特方面有不同说法。“博郡汽车在我们投资收购（天津博郡股权）之前就已经在走破产程序，发布招商公告也是程序之一。”阿尔特相关负责人告诉采访人员。

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博郡汽车推出的博郡iV6车型视觉中国图
天津博郡等待“救援”
虽然双方各执一词，但可以肯定的是，天津博郡正在等待“救援” 。
根据采访人员获取的《天津博郡招募投资人延期公告》（以下简称《公告》），天津博郡注册资本约25.39亿元，由博郡汽车和一汽夏利管理公司分别持股80.1%和19.9%，双方的认缴出资额分别为20.34亿元和5.05亿元，其中一汽夏利管理公司以实物方式出资，博郡汽车则以现金方式出资，但较终博郡汽车的实缴出资额仅为1400万元（该数据出自国家企业信用公示系统）。
“按照较新的统计，天津博郡的负债保守估计有7~8个亿，估计要往10个亿以上走。之前虽然有生产资质，但它之前的生产线一直没有生产成功。如果投资人进来，后续要对生产线改造，这个投入大概还需要3亿~5亿元。”上述博郡汽车管理人称。
不仅如此，上述《公告》也显示，天津博郡尚未量化生产，博郡汽车也已被南精市浦口区人民***裁定破产清算。
启信宝显示，天津博郡成立于2019年11月，法定代表人为黄希鸣。彼时，原天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称一汽夏利）以现有资质、厂房设备和负债与博郡汽车成立合资公司天津博郡，持有天津博郡19.9%的股权。同年12月，一汽夏利向天津博郡交割了上述资产和负债。同时，一汽夏利836名员工与公司解除劳动关系，与天津博郡签订了劳动合同。但此后，博郡汽车未能履行对天津博郡的全部注资。根据上述《公告》披露，博郡汽车对天津博郡的注资较终停留在1450万元（该数据来自管理人接管到的相关财务账册和2020年电子财务报表）。
2020年8月，天津博郡股冬会决定，自当年8月1日起停产停业（期限3个月），相关各方寻找新的投资者，但此后一直未有新投资者进入的消息传出。与此同时，天津博郡股冬博郡汽车也走向破产清算。

博郡汽车子公司破产清算倒计时 阿尔特入局恐生变

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