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图6. 柚木武士画册:意图再现前一次“辉煌”的第11战队的“比睿”、“雾岛”两艘快速战列舰
就在12日下午13时30分 , 阿部一行与高间完海军少将(中途岛海战时期任职“榛名”号战列舰大佐舰长)指挥的第4驱逐队会合,又增加了五艘驱逐舰——朝云(Asagumo)、春雨(Harusame)、村雨(Murasame)、五月雨(Samidare)和夕立(Yudachi) 。如此,阿部手下已经拥有2艘战列舰、1艘轻巡和11艘驱逐舰的庞大力量 , 他的任务是再给瓜岛的美军机场一次毁灭性打击 , 给陆军马鹿们上阵创造战机 。
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图7. 日本重巡洋舰舷侧的四联装鱼雷发射器特写,该舰疑似秒高级或高雄级
与前几次海战不同的是,这一次日本人的炮击主力是战列舰的14英寸主炮,因为巡洋舰的8英寸主炮被证明在破坏机场时的效率不高 , 美军很快就能够修复,其余12艘轻型舰艇的主要任务是护航和警戒 。
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图8. 正常的鱼雷发射管,其射界主要为左右两舷
值得啰嗦几句的是,日本人的11艘驱逐舰是精锐中的精锐,其中吹雪级特型驱逐舰就有三艘——“晓”、“雷”、“电”,该级舰装备6门127毫米主炮和三具三联装九三氧气鱼雷发射管(备雷27条,可满足三次齐射,但再装填需要约莫半小时) , 是日本人战前设计建造的“最强驱逐舰”(理论上),最大航速38节 。
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图9. 正常的鱼雷装填作业,图为印度海军在为其潜艇装填前向鱼雷
白露级驱逐舰四艘——“春雨”、“村雨”、“五月雨”、“夕立”,装备5门127毫米主炮和8具九三氧气鱼雷发射管,备雷24条,是首个级别具备所谓“快速鱼雷再装填能力”的驱逐舰 , 最大航速34节 。
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图10. 美国人的五联装鱼雷发射管,几乎没有海上再装填能力
需要插播介绍一下日本人这个“快速鱼雷再装填能力” , 在吹雪级特型驱逐舰及以前的舰型上 , 在发射完管内的鱼雷后,需要从备雷仓库里将备用雷用手推车推到甲板上 , 再逐条装入发射管 。这么繁重的工作在风平浪静的军港里都要费尽九牛二虎之力,在风高浪急的海上或者是激烈的战斗中更是“不可完成的任务” 。欧美海军都把雷击能力当作一次性武器,几乎没有再装填能力,但在注重“九段渐减邀击作战”的日本海军里,快速的再装填能力就不能被忽视了 。
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图11. 战舰世界里的鱼雷装填装置特写(发射器左侧),然而历史上并未有六联装发射管问世
解决的高招听起来并不复杂,就是在发射管附近安排多管的备用雷储存舱,再装填时只需要把储存舱与发射管互相对准锁定 , 就可以通过铰链把备用雷拖进发射管 , 整个过程只需要半分钟(实战中往往达不到这么快),从而实现“快速装填”,说白了就是多准备好一套装好鱼雷的“弹匣” 。
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图12. 著名祥瑞舰“雪风”号顶视图,注意1号鱼雷管从前烟囱两侧“弹匣”补雷,2号鱼雷管从后方“弹匣”补雷
然而,为了安放这套备用“鱼雷弹匣” , 需要在甲板上占用额外的面积,为此日本人充分发挥了想象力 , 把部分的备用弹匣分为左右两侧成夹角布局 , 再装填时先装一侧,再装另外一侧,虽然时间稍微长了点,但是减少了“备用弹匣”对舰体甲板的占用,类似的布局在白露级及其以后的数个级别的日本驱逐舰上都有体现 。
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