西德为何要退出研究OF-40坦克的计划?( 二 ) _西德

3.“狮”项目原型车的动力系统

文章插图
测试中的“狮”项目原型车，可见其爬坡性能不错
↑根据合作约定，“狮”原型车的发动机以及传动系统部分应由意大利的菲亚特公司负责，但最后“狮”原型车采用的还是德国产的MB 838CA M500型涡轮增压多燃料发动机以及自动变速箱。
这款最高转速2200转的发动机能够输出最多达830马力的动力，使得43吨的“狮”原型车的功重比一举达到了19.3马力/吨，最高公路时速也达到了60km/h 。
4.“狮”的“热带化改进”由于主要瞄准的是中东国家市?。笆ā笔皆统祷棺耪攵匀却衬厍兹取⒏稍锏钠蚧肪辰辛烁慕?。“狮”式原型车是世界上第一批安装空调系统的坦克，增强过的冷却系统也能保证发动机在50°C气温环境下依旧能够正常工作。
5.“狮”合作坦克项目的最终破产

文章插图
【西德为何要退出研究OF-40坦克的计划?】在户外进行测试的“狮”式原型车
↑在1977年，第一辆“狮”式坦克原型车如期完工。但与此前商议好的德、意各负责50%的制造工作不同，西德制造商实际承担了该车车体、发动机、悬挂系统、传动系统的设计工作，且采用的都是德国自己的设计和产品;反之，意大利所承担的炮塔、武器、火控等模块的工作，实在是不堪入目——“狮”的炮塔几乎照搬了德国豹1A3坦克的设计、火炮直接沿用了英国设计的L7线膛炮、火控也大量采用了德国、瑞士和美国的现成产品和设计。

文章插图
意大利在这次合作中绝对是猪队友的反例，好处都让他占了，苦都让德国人吃了。
↑我们不妨想像一下1977年的德国和意大利的制造商之间，可能会有如下的一段对话：
意大利：德国老兄，新坦克大卖之后我们平分外贸收入哈。实在不行咱四六开也可以，你六我四，嘿嘿嘿……

文章插图
意大利坑德国，从二战到冷战从未改变
德国：呵呵，新坦克不就是我的豹1A3嘛，从里到外你看看和新坦克有什么不一样??宁就不会自己研发一点坦克上的部件??说是说各负责50%，我德国负责的部分用的是德国部件，你意呆利负责的部分用的是我德国部件在意大利的授权生产板!菲亚特搞不定发动机来找我，奥托搞不定火控还来找我!
意大利：……
德国：当年你用着老掉牙的M47/48的时候找我来要豹1的生产许可我有说过一个不字吗?我哪点对不起你你现在这样来坑我??意呆利啊意呆利，你要是想要拿豹1坦克的出口许可你就和我直说嘛，搞这么多幺蛾子浪费我这么多钱这么多时间搞出一个豹1的拷贝板搞外销??!老子不干了!MMP……

文章插图
装备20mm遥控武器站的豹2坦克T11号原型车
↑于是西德方面在1977末全面退出了计划，专心回德国研发豹2去了。没有德国的帮助，这个计划凭意大利一家之力显然是无法继续的。原本在1977年亟需更新手头装甲部队的巴基斯坦已经看上了“狮”式原型车，但看到德国退出计划，巴基斯坦买家也很快结束了和意大利方面的合作。
二.狸猫换太子——OF-40主战坦克正传文章写到这里，穿甲哥相信许多读者朋友已经可以猜到意大利下一步会做什么了——没错!在1980年意大利依旧对这样一款外贸坦克念念不忘，在此前“狮”原型车和意大利授权生产以及向德国进口的豹1A3、豹1A4的基础上，又开发了一款外贸坦克，这便是OF-40 。