西德为何要退出研究OF-40坦克的计划? _西德

二战时期的装甲车小编有介绍过一些了，今天小编就来给大家换换胃口，介绍一款来自冷战时期的坦克，这坦克便是意大利的OF-40外贸主战坦克了。这个坦克的来历可以说是很有意思的，不得不说意大利是实力坑德国的老字号。那么接下来我们就一起来详细了解一下意大利的OF-40外贸主战坦克吧。

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一：OF-40主战坦克的序章——德意合作的“狮”式主战坦克计划1.“狮”式外贸主战坦克项目的诞生1970年代初，意大利的菲亚特、奥托梅莱拉等军工企业已经完全具备了自产西德豹1主战坦克的能力，并且也已经取得了豹1坦克的生产授权。但此时由于本国军队的坦克装备状况已经趋于饱和，无论是意大利亦或是西德的坦克制造产业链都陷入了订单不足的困境。因此在1974年二者开始寻求合作，以期以设计成熟的豹1坦克为蓝本，瞄准国外市场尤其是中东国家市?。瞥鲆豢钔饷承吞箍?。

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意大利陆军装备的豹1A5主战坦克，意大利在1970年代就具备自产豹1的能力了
↑在1975年，西德的克劳斯·玛菲、保时捷、勃洛姆福斯、代傲集团、卢瑟工业公司以及意大利的MaK、奥托梅莱拉、菲亚特、蓝旗亚公司正式达成合作，决定开发一款“高性价比”版本的豹1坦克以供出口。
在意大利该项目最初被称为“幼狮”(Leopardino)，随后被改名为“狮”(Leone)式主战坦克计划。根据德意双方制造商的磋商，“狮”原型车的制造由双方各负责50%：其车体、悬挂系统由德方负责，炮塔、发动机部分则由意方负责。预期该项目的第一辆原型车将在1977年3月前完工，并于1978年完成测试准备量产出口。
2.“狮”项目原型车的防护水平

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完工后被放置于菲亚特公司厂房的“狮”原型车，留意其后还有其他原型车辆项目的木制模型
↑从一开始德国和意大利的制造商们就毫不避讳“狮”式实际上就是豹1的外贸型号，只不过是换了个名号罢了。与豹1一样， “狮”项目原型车的车体装甲由均值轧制装甲板焊接而成，履带两侧也保留了豹1系列标志性的裙板。
不过在1970年代那个破甲战斗部满天飞、由新锐滑膛炮发射的尾翼稳定穿甲弹方兴未艾的时期，仍完全用均质钢打造的“狮”自然也就谈不上什么防护，只能挡挡步战车上小口径机炮的射击和炮弹破片。

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德军的豹1A3型主战坦克，“狮”原型车几乎就是它的复制品
↑值得一提的是，尽管“狮”的炮塔设计和德军豹1A3主战坦克几乎是完全一样的，但意大利方面还是颇为难能可贵地将豹1A3原本装备的美制凯迪拉克电力-液压炮塔驱动机构更换成了更便宜、结构也更简单的瑞士系统。
2.“狮”项目原型车的主炮

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经典的L7型105mm线膛坦克炮，绝大部分西方二代主战坦克都采用其作为主炮
↑无论是豹1，还是“狮”，一直到最后的OF-40，都装备一门由意大利奥托梅莱拉公司生产的L7型105mm线膛炮。对于这款经典主炮的性能，穿甲哥觉得也不必过多地介绍了。面对华约阵营装备的T-62和早期型的T-64、T-72坦克，L7尚可一战，但若遭遇装备了新型复合装甲的T-64B乃至T-80系列坦克，L7就比较吃力了。
更加值得一提的是，“狮”和OF-40 MK.1上的这门105mm主炮，只配有破甲弹、碎甲弹和脱壳穿甲弹，并没有装备当时最新锐的尾翼稳定脱壳长杆穿甲弹，火力更显不足。“狮”原型车和OF-40的主炮备弹量均高达61发，其中炮塔尾舱中备弹19发，剩余的42发则放置在车体左前方(在驾驶席的左侧) 。“狮”和OF-40均没有装备自动装弹机，因此需要车长、炮长、驾驶员、装填手共4名乘员进行操作。