瓜岛战役当中为何日本会失去制空权?飞行员98%淘汰率是什么意思?( 二 ) _制空权

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又转而恢复了对莫尔兹比港的进攻。然而，孤军奋战的南海支队深入茂密的雨林，翻越人迹罕至的“魔鬼山”，尽管一路追赶着麦克阿瑟的美澳联军，但终因分兵和补给困难，在距莫尔兹比港48公里处停了下来，成了“强弩之末” 。
考虑到其十分危急的境地，南海支队受命后撤。这让从菲律宾逃亡至此的麦克阿瑟，看到了表现机会。他一面在莫尔兹比港设立前线指挥部，亲自督战，一面调集部队开始反攻，将疲惫不堪的日军赶出了巴布亚半岛，终于扬眉吐气了一回。
至此，日军在南太平洋的作战全面溃败，攻占澳大利亚，称霸太平洋也成为了奢望的梦想。更让他们郁闷的是，其所向披靡的陆军在太平洋战争中，第一次战败撤退。当然，仅凭区区数万陆军同时在两个战线上用兵，显然是不自量力。

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更给日军带来致命的，还有其制空权的丧失。
纵观日军战争初期，无不体现出制空权的重要性。无论是对空军的重视程度，还是飞行员的战术素养，日本空军的实力比美军高出一筹，日军飞行员常常能以一敌三、骁勇善战，这都离不开日本人对空军的偏爱。
一是，在日本，挑选飞行员是非常严格的。在1500名应征者中，只有70人能进航校学习，在航校的淘汰训练后，只有25人能成为正式飞行员，淘汰率高达98% 。这些佼佼者的综合素质，明显高于美军飞行员。说白了，就是“精英教育” 。
二是，日本飞行员受到各方偏爱。现代战争越来越离不开飞机的作用，尽管日本海、陆军矛盾很大，但对空军都是敬重有加，甚至在中途岛海战的危急时刻，南云忠一更换旗舰时，也不忘让飞行员先行撤离，对其偏爱可见一斑。
但随着战争的继续，日本空军的优势渐渐褪去。在“瓜岛”争夺战中，尼米兹和哈尔西不计成本与日军对耗，尽管损失大致相当，但日军飞行员在损失后，却难以补充，只得降低训练标准，致使后期的飞行员素质是比较低的。

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更何况在日本，优秀的飞行员不是留下来当教官，而是派往前线，也是其后劲不足的原因。反观美国，飞行是一项娱乐项目，各地都有众多的飞行俱乐部，在当时拥有飞行执照的人多达50多万人，稍加训练就能从容上战场，这是绝对的优势。
也就是说，日军在“瓜岛”战役中渐失制空权，从而失去了制海权。更要命的是，美国空军对其后勤基地、补给线不间断地轰炸，直接导致巴布亚半岛的日本陆军无力再战，“瓜岛”海域的日军不敢增援。战役的胜负，自然分晓。
【瓜岛战役当中为何日本会失去制空权?飞行员98%淘汰率是什么意思?】两场战役过后，日本在太平洋的攻势变为守势。与其说是制空权成为他们的致命伤，倒不如他们的战略企图和自身实力不足的矛盾，是其走向失败的决定因素。