近日 ， 中国首条中欧班列线路迎来新的喜讯――开行量突破1万列！在新冠肺炎疫情蔓延、国际局势动荡、全球流通不畅的背景下 ， 这个消息振奋人心 。作为共建“一带一路”的重要合作纽带 ， 中欧班列蓬勃发展 ， 已成为畅通中欧贸易的“稳定器”和“加速阀” 。
【观象台 中欧班列是畅通中欧贸易的“加速阀”】2011年3月19日 ， 从重庆直达德国杜伊斯堡的中国首条中欧班列线路“渝新欧”正式开通运行 ， 中国“钢铁驼队”跨越欧亚大陆的旅程由此开启 。2016年6月8日 ， 中国铁路启用中欧班列统一品牌 ， “渝新欧”更名为中欧班列（重庆） 。
开行11年来 ， 中欧班列（重庆）一路疾驰 ， 跑出发展“加速度”：从较初仅有1条线路到如今拥有稳定运行线路近40条 ， 辐射国内59个铁路站点和29个港口 ， 通达亚欧近百个城市；从较初运送单一的IT产品到如今货物种类拓展至智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、邮包、轻工制品、大宗物资等上千种 ， 运输货值超4000亿元 。中欧班列（重庆）实现一次又一次跨越 ， 是中欧班列高质量发展的缩影 ， 展现着中国对外开放的脚步前行不辍 。
中欧班列不停摆、效率高 ， 形成富有韧性的国际物流供应链 ， 成为亚欧陆路运输的骨干通道 。目前 ， 中欧班列共铺画了82条运行线路 ， 通达欧洲24个国家的190多个城市 ， 运输货品达5万余种 ， 逐步从“连点成线”走向“织线成网” ， 形成一张贯通亚欧的物流网 。今年以来 ， 中欧班列运行质量和效益稳步提升 ， 已连续26个月保持“月行千列”水平 ， 去回程综合重箱率高位企稳 ， 保持在98%以上的较高水平 ， 全程运行时间保持在15―20天 。中欧班列稳定、可靠、高效的物流服务 ， 传递着力量和信心 ， 极大拓宽了中欧之间的贸易往来通道 。
中欧班列升级快、动力足 ， 为沿线国家和地区带去发展新契机 ， 带动中欧合作驶入快车道 。开行以来 ， 中欧班列不仅为沿线国家输送源源不断的“中国制造” ， 也将各种各样的欧洲商品捎回中国 ， 促进了各国之间的经贸合作 。近年来 ， 随着中欧班列跨境电商专列、邮政专列以及“班列+贸易”“班列+超市”等新型服务业态快速发展 ， 中欧班列运送货物品类更是不断拓展升级 。2021年 ， 中国与中欧班列通达国家之间的进出口贸易额同比增长19.8% ， 不仅带动了相关产业发展 ， 还催生了许多新的物流、工业、商贸中心和产业园区 ， 为沿线国家民众提供大量就业机会和实实在在的便利 。
一趟趟横跨欧亚大陆的中欧班列 ， 既架起互联互通、互利共赢的“黄金桥” ， 也打通守望相助、休戚与共的“生命通道” 。新冠肺炎疫情暴发初期 ， 空运、海运不同程度受阻 ， 中欧班列凭借独特优势 ， 一枝独秀 ， 将大量紧缺防疫物资通过陆路运送到沿线各国 。截至今年6月底 ， 中欧班列累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨 ， 生动诠释了人类命运共同体理念 。
中欧班列源自中国 ， 属于世界 。中国多次向世界宣示 ， 中国改革的脚步不会停滞 ， 开放的大门只会越开越大 。今年以来 ， 中欧班列不断拓展新线路 ， 为高质量共建“一带一路”注入新动力 。未来 ， 伴随中欧班列轰鸣不息的引擎声 ， 中欧贸易将继续保持良好发展势头 ， 书写更多合作共赢的新篇章 ， 为世界经济注入更多确定性与正能量 。