新能源汽车涨价小***再现短期订单或不受影响 _经验知识

今年以来，在买得起、开不起的燃油车和开得起、买不起的电动车博弈背后，芯片短缺、原材料价格居高不下、核心零部件价格大幅上涨等导致的成本高企，宛如一只扇动着翅膀的蝴蝶，激荡起汽车市场的一池“涟漪” 。
上半年新能源汽车涨价潮的热度尚未散去，一度从纯电动车型蔓延至混合动力车型和燃油车领域，下半年涨价小***再次出现。
近日，***art汽车、零跑汽车、哪吒汽车在内的多家新能源车企再度拉开涨价帷幕，涨幅在3000-6000不等——多家企业的涨价原因直指“上游原材料价格持续大幅上涨” 。
“此次涨价一方面是由于上游原材料价格上涨，一方面也出于对未来价格预期的考量，车企认为下半年供给比较偏紧，价格压力可能较大。”8月4日，全国乘联会秘书长崔冬树在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示，“不过电动车价格上涨相对理性，对下半年新能源车市不会有明显影响。”
再掀涨价小***：***art车未交付先提价
8月1日，吉利与奔驰合资品牌***art发布消息称，受全球原材料价格上涨影响，全新***art精灵#1 Premium配置车型价格将进行适当调整，自2022年8月3日0时起，Premium配置车型零售价将上调5800元；Pure+及Pro+配置车型的零售价不作调整。
作为***art全面转向电动化的首款车型，精灵#1定位小型纯电动SUV，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责整车设计、***art研发团队主导研发并在吉利浩瀚架构下生产，于今年4月25日开启预售，6月6日上市，此次涨价的***art精灵#1 Premium为顶配车型，涨价前售价为22.66万元，涨价后提至23.24万元。
值得注意的是，宣布涨价的***art汽车目前尚未开启交付。在价格调整通知中，***art汽车表示，全新***art精灵#1的生产制造和交付准备正在稳步推进中，首批全新***art精灵#1预计于今年9月开启交付。这比此前新车发布时给出的“预计今年四季度开始向用户交付”提前了一个月。
面临当下供应链的风险和挑战，***art品牌全球公司CEO佟湘北此前在接受21世纪经济报道采访人员采访时坦言，为确保四季度产品交付，***art接下来的工作重心逐渐转向生产、质量、供应链管理，尤其是供应链保供。
“供应链问题对于所有品牌来说都是客观存在的挑战，而***art独立的供应链管理系统赋予我们供应链优势。应对风险，***art提前规划好供应链基础，并做了预防性措施进行对冲，目前进展平稳，没有造成太大影响。”佟湘北表示。
除了***art精灵#1之外，近日零跑汽车、哪吒汽车、江淮汽车等车企对多款车型进行价格上调，其中部分车企已是今年二度甚至三度涨价。
7月31日，零跑汽车宣布，受上游原材料价格上涨等因素影响，零跑T03全系车型（2022款T03特别版除外）涨价5600-6600元，调整后的指导价于8月1日零时正式生效。
这已是零跑汽车今年第二次涨价——今年3月，零跑T03已因上游原材料价格上涨上调3000-5000元。两次累计涨价约1万元，补贴后售价为7.95万-9.65万元。
继今年3月上调过一次售价后，哪吒汽车7月再度涨价。7月10日，哪吒汽车宣布，2022款哪吒V全系车型价格上调，涨幅3000-5000元，调整后售价区间为7.99万-9.69万元，但并未给出价格调整原因；7月27日，哪吒汽车又宣布U全系车型价格上调6000元，调整后指导价区间为12.38万-18.58万元。
与此同时，江淮汽车旗下思皓E10X花仙子款部分车型售价调整，四叶草、满天星、向日葵价格均上涨1000元，调价之后三款售价分别为7.49万元、7.79万元、8.09万元。
21世纪经济报道采访人员此前从一位上汽大众经销商处获悉，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，上汽大众ID 。家族8月全系调价，幅度预计万元，调整前已支付定金的客户将不受价格调整影响。

新能源汽车涨价小***再现 短期订单或不受影响

新能源汽车涨价小***再现短期订单或不受影响