(_原题为:阿里汽车发力线下门店 线上却堆满了差评)
【亿邦动力网讯】阿里巴巴从去年开始就对汽车市场动了很大的心思 , 先是成立了阿里汽车事业部整合了集团旗下汽车相关业务 , 而后又与上汽集团合作开发互联网汽车 。日前 , 在杭州、南精、广州、郑州、温州五座城市 , 又出现了225家汽车养护品牌门店 , 他们都挂上着黄色的 “阿里车码头”标识 。难道阿里要到线下开店了?这难道就是阿里切入线下后市场服务的信号?此事一出 , 引得一众创业公司竞品监控员纷纷关注 。
阿里汽车对线下的门店的心思暗涌
亿邦动力网发现 , 这225家门店其实只是由“车码头”认证的合作门店 。阿里汽车通过“车码头”与线下门店达成合作 , 为所有合作商的门店提供阿里的品牌背书、线上用户导流和正品货源 。在去年双十一的时候 , 阿里曾推出了O2O式的汽车后服务商品 , 用户通过线上下单 , 到线下完成相关服务 。
据介绍 , 阿里车码头与线下合作商合作 , 希望将线下门店的服务、价格、流程变得标准化 , 以确保线下拥有较高的工作效率和相对标准的服务体验 。未来 , 随着认证合作的门店数量越多 , 车码头通过大批量集采在上游供应链的话语权也随之水涨船高 , 进而也能为线下门店降低配件成本 。
同时 , 线下门店的服务能力参差不齐 , 车码头还与汽车维修服务技师培训机构合作 , 向门店输出高级技师 , 想从“人”上管控服务 , 实现标准化 。未来 , 车码头的认证工作还将细化到门店技师层面 。车码头也考虑和阿里云合作通过云服务 , 在门店汽车作业间安装摄像头 , 让用户可以实时看到每一个操作环节 。
阿里汽车事业部后服务市场总监蔡永志(花名李逸)接受媒体采访时表示 , 要构成线上卖货 , 线下服务的闭环 , 必须建立平行于4S店的服务体系 。“车码头”的目标是通过整合供应链、阿里生态塑造成价格透明、服务透明和正品配件的品牌形象 , 将分散在各个城市的品牌门店整合成为汽车服务联盟 。
据介绍 , 今年双11后 , “阿里车码头”的线下门店将会超过1000家 , 覆盖20多个城市 。同时 , 镀晶、机油、轮胎、刹车片和汽车贴膜五个品类的供应链合作也将落地 。
用户在线上给阿里车码头泼了一盆冷水
表面看上去 , 阿里汽车这一次是铁了心要发力汽车后服务 , 一位杭州本地的创业者向亿邦动力网介绍称 , 所有加入阿里车码头的线下门店都统一支持“阿里车主卡” 。而亿邦动力网询问双方合作的更多情况时 , 该人士却表示: “就是挂个阿里的贴纸 。” 并未介绍更多细节 。
亿邦动力网通过天猫搜索“阿里车码头” , 找到了这张联通“225家汽车养护品牌门店”的车主卡 。据了解 , 阿里汽车车码头车主卡主要包括标准洗车、加油年卡充值、违章代缴免服务费、空调出口管道清理及全车32项检测多项服务优惠 。
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阿里车码头还拥有一家天猫品牌直营旗舰店 。在天猫店内 , 亿邦动力网发现 , 阿里车主卡仅***5000张 , 支持全国用户购买 , 但仅限于杭州、南精、广州、郑州、温州的合作门店使用 。车主卡采用虚拟激活码的形式发放 , 用户购买后需要通过PC端的阿里车码头旗舰店 , 手机天猫—我的—车***益频道或手淘首页—我的—必备工具-更多—车码头频道进入 。车主需要填写自己的车辆信息进行绑定 。
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