大金牛电动车奔隆大金牛电动车 _经验知识

上个月，杭州车牌个人竞价已经过了4万大关，而个人摇号中签率为0.89% 。但生活并不一定只有一种选择，新能源电动汽车就不在限牌范围内。
在众多新能源电动车品牌中，大家比较熟悉的可能就是了。不过如果说起能和特斯拉并驾齐驱的电动车品牌那就非菲斯科莫属。菲斯科和特斯拉都是豪华电动跑车，定价10万美元左右。当年它的量产车一上市，小李子就成为了车主。

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（图片来自摄图网）
2年前，菲斯科这个品牌被万向收购，近日，万向集团发布了《万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书（报批稿）》，特批稿中透露了Karma国产项目的较新进展。
据《据万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书》上显示，万向集团拟利用杭州市萧山经济技术开发区建设二路万向Ⅲ号工业园现有土地，建设年产50000辆增程式纯电动汽车的生产基地，项目总投资25.1752亿元。
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万向集团计划生产Karme平台系列产品（增程版、纯电动版）、Atlantic平台系列产品（增程版、纯电动版）：产品型号分别为：（EREV）、Karme（EV)、Atlantic（EREV）、Atlantic（EV) 。
根据报批稿，卡玛增程式纯电动乘用车尺寸为4998 mm x 1985mm x 1330mm，整备质量2505 kg，可乘坐4名乘员，驱动形式为后轮驱动。较高车速200 km/h，续驶里程（km）（NEDC工况法）为83 km，充电时间需要8小时45分钟。

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亚特兰特增程式纯电动乘用车尺寸为4807mm x 1925mm x 1383mm，整备质量2109 kg，可乘坐4名乘员，驱动形式为后轮驱动。较高车速216 km/h，续驶里程（km）（NEDC工况法）为80 km，充电时间需要8小时45分钟。
事实上，作为中国汽车零部件企业中的老大哥，万向20年前就进军美国市场了，而且是底特律三巨头的供应商，并且1999年就开始准备造电动车。
他也曾说过：“我不造汽车，我儿子也要造。儿子成功不了，我孙子继续” 。当然，如今较好的消息就是这事在他这代就已经能实现了~
卡玛汽车的“前世今生”
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卡玛汽车的前身的菲斯科汽车公司。菲斯科汽车公司于2007年成立，其成立时的目标是要造出优雅的、环保的高端车型以和欧洲的玛莎拉蒂和阿斯顿马丁进行竞争。
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2011到2012的两年间，菲斯科公司共制造了2450辆Karma汽车，每造一辆车，公司就要赔上约35000美元。从2008年到2012年，菲斯科的亏损总额高达10亿美元。
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2013年美国能源部决定对菲斯科公司所欠1.68亿美元贷款义务进行拍卖。
【大金牛电动车奔隆大金牛电动车】4
2014年万向集团通过竞价举牌完成了对菲斯科公司的收购。收购后，将公司名称更换为“卡玛汽车”，首款车型被命名为“Karma Revero” 。
口水网友：
古小川
口水热议
我来自斯里兰卡：
这个车应该不便宜。。。有市场吗。。。
idamag：
83km的续航？
酥脆饼干：
外观这么帅。
来源：杭州口水楼市
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