汽车出口年内大增50.6%，中国汽车都被谁买走了？ _经验知识

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文 | 《财经》采访人员郭怀毅
编辑 | 王静仪
国内销量好、国外出口佳，在刚刚过去的7月，汽车市场如同天气一样火热。
8月11日，中国汽车工业协会（下称：“中汽协”）发布的较新产销数据显示，7月，中国汽车产销分别达到245.5万辆和242万辆，同比增长31.5%和29.7%，但环比下降1.8%和3.3% 。
对此，中汽协副秘书长陈士华对《财经》采访人员表示，因为此前的新冠疫情防控措施取得成效，汽车产销在6月有了较快增长。另外，很多地方此前出台的汽车消费政策是在6月底到期，这就造成了今年6月的市场表现相当好。所以，虽然7月的产销数据有所下滑，但今年7月的产销量依然为历年同期较好表现。
也正是在史上较佳7月的带动之下，今年前七个月，中国汽车累计产量达到1457.1万辆，同比增长由负转正，达到0.8%；累计销量为1447.7万辆，虽然依旧同比下滑2%，但中汽协预计，产销两旺的状态有望在8月延续，叠加去年8月销售基数较低，所以累计销量有望在8月也回归增长。
值得注意的是，不仅国内汽车市场迎来了史上较佳7月，中国汽车出口也在7月迎来了今年以来的新高。有媒体报道，为了满足出口需求，有车企已经在订购船舶。

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汽车出口续创今年以来新高
多年以来，中国汽车年出口量一直徘徊在100万辆。然而到了2021年，中国汽车出口数量大增，达到201万辆，首次突破200万辆大关。今年以来更是迅猛势头不减。
中汽协的数据显示，7月，汽车企业出口29万辆，继续创下历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67%；今年以来，汽车出口总量已经达到150.9万辆，同比增长50.6%，全面出口有望超过240万辆，符合年初预期。
为何中国汽车出口能够实现如此高增速的增长？清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全对《财经》采访人员表示：“首先，新冠肺炎疫情和供应链紧张导致国外很多车企停产。而中国因为疫情防控做得比较好，产能就有了保证。”
赵福全补充道，中国新能源汽车的竞争力得到了全球公认，再叠加以前中国汽车出口的性价比优势，让中国新能源汽车在海外市场既有性能优势，还有质量保障，所以不同于以前燃油车主要出口到第三世界国家，中国新能源汽车现在出口到了一些发达国家而且形成了一定规模。

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目前中国车企正在凭借新能源领域的优势打开发达国家的市场。今年7月，上汽MG品牌首次斩获月度瑞典汽车市场“纯电销冠”，在欧洲单月销量更是继续保持了万辆规模。
在欧洲市场，销量较高的中国品牌是上汽MG 。据汽车数据平台CARSALESBASE，2021年，MG在欧售出5.4万辆，同比增长114.29% 。欧洲汽车协会公布的2022年Q1季度数据显示，在疫情期间销量不降反升，售出21048台，同比增长近3倍，拿下0.76%的市场份额，位列增幅榜第六名。
根据上汽集团的预期，今年欧洲将成为上汽首个10万辆级海外区域市场。今年前七个月，上汽集团在海外市场的累计销量已经突破47.9万辆，同比增长达到54.9% 。
“MG的产品定位非常好，ZS和HS两款SUV的表现都不错。MG本身有一定品牌基础，欧洲消费者都认识老的MG是英国品牌，现在在中国复活了。近期将要投放欧洲的全球化纯电车型MG4（Mulan）将会进一步提升MG的竞争力。”常驻德国的S&P Global Mobility（标普全球汽车）高级分析师范思冬对《财经》采访人员采访人员表示。