特斯拉|大厂vs银行，哪个才是“令人心动的offer”？( 三 ) 豪车

陈怡静也表示，根据领英对求职者的观察，经济环境越复杂，求职者的心态就越趋向于“求稳” 。 “虽然大厂缩招对毕业生的求职肯定会有一定影响，但这个时候更需要应届生有意识地去扩充自己的‘信息视野’ ，不断充实自己对于职场的了解，才能寻找与自身匹配度较高的求职目标。 ”她说。
最终，王宁还是听从了父母的建议：“银行可能只有应届生这个机会才能进，你干个两三年，实在不喜欢的话，互联网公司还是可以去的。到时候，你除了学历和专业背景，还有了工作经验，说不定能有更好的职位和薪水。 ”
奋斗在大厂的年轻人
任何行业、企业的辉煌，其实都是无数年轻人的奋斗。
程思源
程思源， 1992年出生，北京理工大学自动化专业博士。三年前，他进入华为，成为众多奋斗在大厂的年轻人中的一员。目前他就职于华为“诺亚方舟实验室” ，归属于被外界称为华为最神秘部门的“2012年实验室” 。
“‘2012年实验室’是华为进行面向未来的基础研究的主要载体，而‘诺亚方舟实验室’是专门从事人工智能领域基础研究的。 ”程思源告诉《中国经济周刊》记者。
“坦率地说，毕业的时候，到底是留在大学里，还是去企业，我是犹豫过一段时间的。 ”程思源说，自己从小就对机器人特别感兴趣，但当时并没有人工智能这个专业，所以高考的时候就选择了自动化专业，后来从本科一路直博。
“在高校里做科研和在企业里做研发其实还是有很大差别的。在高校里做研究更多是单纯地考虑创新性，思考比较未来、比较深刻的问题，需要非常扎实的数学功底；但在企业里做研究，往往是有针对性的，要准确把握产品线的实际需求，要有很强的动手能力。研究成果也需要拿到实际的工业场景里去验证，对方法的可实现性、可维护性、泛化性都要进行系统考虑。 ”程思源说。
程思源觉得，无论在哪里，遵从自己的热爱、兴趣和特长很重要。 “我对动手很感兴趣，所以在博士期间就很关注自动驾驶领域。因为自动驾驶是一个人工智能多个领域交叉融合的系统，是未来发展的重要方向之一，我觉得这个领域大有可为。但自动驾驶不是纯软件的，需要很强的系统集成能力，这是企业尤其是华为的长项。 ”他说。
程思源临近毕业的那年，正是华为大力布局自动驾驶的时间节点。 “我毕业之前曾经在华为实习过，那时就感觉华为是一个真正做事情的公司，企业文化就是希望在每个领域都做到最好，这一点我很认同。加上有学长的推荐，我就选择了华为。 ”程思源说。
在今年华为公司举办的“十大发明”（Top Inventions）评选活动中，程思源作为创新发明人的“基于多目标博弈的智能驾驶决策方案”成功入选。这个活动已经举办了4届，竞争还是很激烈的。 “我不算特别年轻的，其实今年很多获奖人都是90后。 ”程思源很谦虚。
据介绍，程思源的方案能够更好地解决窄道、多车场景中安全智能的自动驾驶能力问题，可以解决交互场景接管难题70%以上，缩短通行时间40%以上。而且该技术已落地在极狐阿尔法S等量产汽车上。
程思源认为，今天，中国公司在很多技术领域都已经进了深水区，这意味着挑战性的工作会越来越多，难度也会越来越大。而对于华为，也包括其他被称为大厂的头部科技互联网公司来说，其实都担负着前沿科技探索和助力各个产业转型升级的责任，当然这也是机会。