冷却液大循环冷却液大循环和小循环示意图 _经验知识

所谓冷却液大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动，特点具体说就是大循环是冷却水的温度高于80摄氏度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器，冷却强度大而小循环指发动机冷却液不通过水箱。
1小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机条件是水温低于70度2大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机条件是水温高于86度冷却水由。
太平洋汽车网冷却系统大小循环的意思大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，两种循环模式的切换是通过节温器来完成的当节温器关闭，就进行小。

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你好，一般的冷却液循环线路分为大循环和小循环大循环是通过冷却水箱，暖风水箱，小循环则是只通过暖风水箱。
发动机冷却水的小循环路线是水套节温器旁通孔旁通管水泵进口水泵水套发动机冷却系统的主要作用是将受热零件吸收的部分热量及时消散，保证发动机在最合适的温度下工作当冷却水温度升高超过86时，节温器的主阀打开，侧阀关闭。
就是指冷却水由发动机体排出后，经过散热器降温后，再循环进入发动机对其进行冷却这就是冷却水大循环了采纳哦。
由于冷却液没有经过散热器进行散热，所以发动机的温度能快速提高通俗来说就是指大循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器小循环的时候旁通阀打开，节温器主阀门关闭，冷却液不通过散热器。
大循环水温高于80度时节，温器主阀门完全打开，冷却液全部通过热气，热气进行循环，此时，冷却液效率高，循环路线是水泵到缸体水道，缸盖，水道水散热器气水泵小循环发动机低于70度时，节温器主阀门彻底关闭，冷却液不通过。

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水泵散热器冷却风扇补偿水箱节温器发动机机体气缸盖水套等部分组成发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
汽车的大小循环指的是冷却水的流经通道小循环就是在汽车怠速时的冷却，冷却液不经过节温器，是汽车快速暖机大循环就是当暖机结束后，一般为水温到达一定温度具体值我忘记了，节温器打开，进行大循环进行引擎全部冷却。
简单的说冷却水在发动机内部的水套内循环称为小循环，如果发动机的冷却水全部流经散热器散热后再进去发动机的水套内冷却发动机，这样的循环称为大循环除此之外，如果既有小循环，又有大循环的这种情况叫做混合循环控制。
冷却液循环路线一般分大小循环两种冷车是小循环，只有汽缸体内的冷却液在循环，散热量小，帮助发动机尽快热起来，水温足够高后通过电子或机械温度调节器转换成大循环，经过前面的主散热水箱，散热量大，保持发动机的正常工作。
冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有保温的作用，因为过冷或过热，都会影响发动机的正常工作这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系大小循环的切换。

冷却液大循环 冷却液大循环和小循环示意图

冷却液大循环冷却液大循环和小循环示意图