一脚油门跑1600公里永不充电的磁能电动车 _生活百科

你见过电动汽车长得像摩托车，而且还不需要充电吗？#数码科技趣闻#
国外初创公司“Aptera”就推出了这样一款车，没有超前的自动驾驶技术，可单凭超“酷”外观和“永不充电”这两点，就足够引人注目。
并且，人家玩电动车的时间，比特斯拉早了七年。

文章插图
说到这，相信有人会问：不是初创公司吗，咋会比特斯拉早呢？咳咳，极果君没犯糊涂，其实， Aptera算是“死而复生”……
且听极果君道来。
2015年， Aptera成立了，当时公司两位创始人——steve Fambro和Chris Anthony有一个“伟大”的梦想，他们想生产一款插电式混合动力车，车较轻，只有3个轮子，车顶有太阳能电板收集太阳能，为汽车提供动力。
请记住，在2005年，电池技术并没有现在这样先进，一些充电基础设施基本上不存在！也就是说，在当时到处都是燃油suv的世界里， Aptera对车的设想非常超前。

文章插图
正因如此， Aptera之后赢得了一些科技公司的支持，例如谷歌就通过其慈善机构为它提供了数百万美元的资助。
当两位创始人拿了钱要开始大展拳脚时，董事会却花了“一大笔钱”招了一位名叫Paul Wilbur的新首席执行官。而steve Fambro的权力被削弱了。
更意外的是，新领导上任后不久，美国能源部拒绝了Aptera的先进技术汽车制造(ATVM)贷款项目申请。理由是，当时电动汽车更多被视为科学实验，而不是经过验证后的产品，它们不太信任Aptera 这样的小初创公司能做好这件事。

文章插图
后来，在Paul Wilbur努力下， 2009年10月，美国能源部终于同意将三轮车纳入ATVM项目。
2011年， Aptera获得美国能源部1.5亿美元的承诺，但条件是这家初创公司必须在私人市场筹集到8000万美元。对于一家汽车初创企业来说，这非常困难，再加上当时通用汽车等巨头破产，私人融资环境变得更加不容乐观。
于是那一年， Aptera因资金短缺倒闭了。
公司倒闭后，原创始人Chris Anthony和Steve Fambro就离开了。公司知识产权在2011年2月被出售，一些其他资产也被拍卖，其中中国汽车制造商“浙江永源”赢得了对该公司车辆、设备以及知识产权的竞标。

文章插图
2013年，浙江永源有意成立另一家名为Aptera USA的独立公司，并打算生产燃油版汽车，后杳无音讯。
2019年，不死心的原始创始人Chris Anthony和Steve Fambro ，又重组了公司，并研发新产品。这次他们向一家名为WeFunder的众筹网站，筹集了约20万美元，并在2021年初完成了400万美元的A轮融资。
经过一年多研发，最近， Aptera推出了一款名为Aptera EV的新型太阳能三轮汽车。就是极果君开头说的那辆！

一脚油门跑1600公里 永不充电的磁能电动车

一脚油门跑1600公里永不充电的磁能电动车