最全的烧机油解决办法分析烧机油怎么办( 四 ) _生活百科

机油如果更换周期过长，这是有助长油环卡滞的概率的。但是依旧不是烧机油的主要原因。
2.发动机油环设计导致的
这个问题比较尖锐的就是出现在了大众车上，我们说一些案例，有些大众车一代二代的发动机，行驶了 20W公里依旧不烧机油，大部分是行驶到了10W公里附近开始烧机油，原因是活塞环卡滞导致的，我们要注意的是，活塞顶部是一尘不染是最好的，有灰分覆盖是对活塞顶部金属的保护，千万千万不要追求一尘不染，耳朵里面的耳绒懂不，你搞的一尘不染，你看看你是不是更加容易中耳炎。灰分是正常燃烧的物质，积碳是灰分过量，量变到质变的结局，超标的积碳是不好的，适量的灰分是好的。明白不。
我们可以看到碳无敌可以把缸内的积碳清洁的很干净漏出金属本色，但是依旧不能解决活塞环的问题，所以，烧机油的车友注意了，清洁积碳对于烧机油的车是没有用的，已经晚了，最多就是让你的发动机避免二次拉伤或者避免缸壁加重拉伤。文章后面我们会详细讲解什么才是最科学安全的办法。
4.机油类的修复剂机油类的修复剂主要包括2类，一类是怠速几小时完成，另外一类是行驶1000公里内更换机油，防止因为对机油的变质的影响而损害发动机。因为烧机油的根本原因是油路导致的，因此只是简单的通过解决活塞环卡滞的现象，去彻底的解决烧机油问题，是实现不了的，因为选择比努力更重要。当我们修复方向偏差后，不管如何使用，使用多少次都仅仅是在局部时间段清洁了活塞环内的部分积碳，而无法从根源解决问题，很快会再次烧机油的。
上面说了这么多的目前的市场的烧机油修复方式，咱们还没说，烧机油的形成原因。
烧机油的原因社会上的几种看法有几种不同的看法：1.机油不好导致的， 2.发动机油环设计导致的， 3.积碳导致的。
我们简单地说说这几种观点的主要分析的出发点在哪里。
1.机油不好导致
这种观点认为使用了假机油或者是机油使用周期过长，其实现在想买到假冒伪劣机油也不容易，因为完全可以使用其他机油更换品牌机油，而假冒伪劣机油的成本和假品牌机油（承装的是其他牌子机油）基本差不多，根本没有必要搞假冒伪劣机油付出巨大的风险成本。所以，我们在网上看到的曲轴黑乎乎的那些图片都是很早年前发生的事情，现在确实也有，很少了，就是担心机油问题直接找个靠谱的渠道一直采购就好了嘛。
但是话说说回来了，一直在4S店保养的车也烧机油，那难道还和机油有关系吗？哈哈哈。可别说4S的原厂机油不好，再不好那也是主机厂路试跑出来的，比张口闭口没有依据说原厂机油不行，原厂机油会烧机油这种观点强的多的多。作为车主稍微思考一下就会知道说4S原厂机油极差的观点是多么可笑，可能人家的机油确实不如一些机油好，但是也不至于是极差的。

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那么20W公里不烧机油的车的特点是经常高速行驶，燃烧相对充分，这样在充分燃烧的工况下就没有高温影响机油的油温，对应的就是活塞环中的机油小孔内的小量机油在高温下特别容易堵塞，因为现在的发动机压缩比很高，燃油的品质也趋近环保，所以在行驶中出现了一些燃烧不好导致的高温，加上平时燃油的油路没有良好的清洁习惯都会导致油环的小孔堵塞出现刮油不干净的问题导致烧机油的现象。

最全的烧机油解决办法分析 烧机油怎么办( 四 )

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