涵道飞机优缺点，武装直升机串列和并列座舱各有何优缺点 _优缺点

涵道飞机优缺点
涵道飞机的优点是适合制作像真机、其直径小，做出的飞机外观好看，且不容易断桨；其缺点是桨叶多，单个桨叶越细，对材料要求高，12叶推力略小于6叶桨。涵道飞机是用于可垂直起降的无人机的涵道风扇的升力特性，也可应用于航模上电动涵道推力特性的研究。一方面涵道的生产厂家可以采用一些研究结论改进一下涵道设计，提高涵道的推力和效率，而不是光从电机功率上下功夫。另一方面也有助于普通航模爱好者更了解涵道，辨别市面上的质量参差不齐的涵道。
武装直升机串列和并列座舱各有何优缺点阿帕奇直升机，眼镜蛇直升机，武直10外形都是典型的专业武装直升机布局，狭长的机身、左右两侧的发动机舱、纵列式双人座舱、机身两侧两片武器挂载短翼等布局。
米24D 单旋翼带尾桨布局，座舱驾驶舱为纵列式布局，共用一个由平板防弹玻璃构成的座舱盖，但其后部有一个装8名步兵的运兵舱。
武直9和韩国LAH都是民用直升机平台改装的，并列式双人座舱，单旋翼涵道尾桨，后面有乘员舱。
涵道风扇的升力涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理不一样。涵道风扇是利用燃烧产生的向下气流，根据牛三直接产生向上的反作用力，此为升力；螺旋桨的飞机提供升力的来源还是机翼，上述两种装置只是提高飞行器与空气的相对速度，从而利用机翼的空气动力学特性产生升力。涵道风扇，指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置。国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨，并取得了很多研究成果，广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中。
自由螺旋桨的原理同飞机机翼类似。螺旋桨的运动分解为水平运动和旋转运动。螺旋桨运动时主要存在的阻力有空气摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力等。
飞机发动机不大为什么能推动飞机民航客机的发动机看起来不算大，但是却有着惊人的推力。现代民航客机发动机都是大涵道比涡扇发动机，每一台发动机推力从十几吨到40吨，一架飞机通常是两台或者四台发动机，所以总共能发出几十吨到上百吨推力，所以能够推动飞机向前飞行
cr929国产大飞机介绍CR929 ，将是真正意义上的“大客机” 。CR929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座。CR929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。从目前透露的数据信息和去年展出的模型看，CR929对标的机型应该是波音787飞机。从飞机大小来看，波音787和计划中的CR929都不属于“最大号”的客机，但其适用范围更广、经济性更强。
直九型直升机介绍直-9直升机
哈尔滨飞机公司研制的直升飞机
直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。直九系列直升机采用了双发、单旋翼加涵道风扇尾桨和可收放式前三点轮式起落架布局，可滑跑起飞、着陆，具有重量轻、性能先进、安全可靠、容易维护、应用广泛等特点。
舰载反潜直升机与固定翼反潜飞机相比，虽存在速度低、航程短、载重量小的短处，但由于他具有独特的机动飞行能力，便于在水面舰艇上搭载，能借助舰艇的续航力，扩大作战半径，发挥反潜效能，因此成为航空反潜的重要组成部分。

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