京东物流上市? 京东物流独立上市( 二 ) _生活百科

而京东物流则主要为电商卖家提供仓配服务，具体是将仓配前置，提前完成商品的运输过程并省去中转环节，用户下单之后，京东物流仅需通过“出库+配送”这两个环节完成服务，由此节省了大量时间。
独立之前的京东物流仅为京东电商提供服务，因此与顺丰之间的竞争并不明显。但随着京东物流从京东剥离并全面开放，其业务模式的短板也开始显现。
“京东物流目前只在单向送货方面具备竞争优势，也就是商品从仓库到客户手上的这一过程，而在整个双向物流方面，京东物流还十分欠缺。”林晓表示，由于前些年在仓配方面的巨额投入，京东物流的仓储和配送体系已经十分成熟，但在前期的收件和中转环节，该公司经验不足也是不争的事实。
“目前，京东物流省与省之间的线路规划还很差，甚至都不如二三线的快递公司。所以，尽管它已经开放了揽件业务，但其在整个配送过程中的时效性有时还不如通达系，而它的收费却比后者高。”
林晓说道。
为了补足这一短板，京东物流于去年8月以54亿元的对价收购了跨越速运，实现了航运线路的从无到有。目前，京东物流拥有的620条航运线路绝大部分来自跨越速运。值得注意的是，与顺丰超过2000条的航运线路相比，显然京东物流仍然落后对方一大截。
在陆运方面，京东物流与顺丰之间的差距也不小。数据显示，截至2020年底，京东物流的自营运输车队总共拥有7500辆卡车及其它车辆，而顺丰方面则拥有10万辆干线/支线运输车辆以及4.3万辆末端收派车辆。
此外，在营收和净利润方面，京东物流也不是顺丰的对手。
2018至2020年，顺丰的营收分别为909亿元人民币、1122亿元人民币和1540亿元人民币，每年均在京东物流的两倍之上;而在净利润方面，顺丰近三年分别盈利46亿元人民币、58亿元人民币和73亿元人民币，对比之下，京东物流的亏损却仍在扩大——分别为28亿元人民币、22亿元人民币和40亿元人民币。
通过以上数据不难发现，目前京东物流无论是在业务模式上还是在营收和净利润方面，均难以与顺丰匹敌，但该公司却能够获得与后者大致相当的估值，这背后的原因主要可以归结为外界对京东物流未来发展的看好。
过去一年，与顺丰37%的营收增长相比，京东物流47.2%的同比增速的确给了外界一定程度的信心，再加上背靠京东电商这个源源不断“供血站”，京东物流下一步只需拿下更多的外部订单就可以缩小与顺丰之间的差距。
京东物流何时止血盈利?
作为京东的优质核心资产之一，成立14年的京东物流却始终深处亏损旋涡，这背后主要是由于京东物流的重资产模式导致。
“京东物流的核心优势是以储代运，节约时间成本，但它在全国各大城市拿地自建仓库的做法却导致租金成本居高不下，这也是该公司常年亏损的关键因素所在。另外，19万快递员带来的高额人力成本，也是压在京东物流身上的一个重担。”
此外，林晓还补充道，京东物流的“护城河”是用钱堆起来的，而在其相对薄弱的干线/支线运输环节，该公司又严重依赖外包平台，这一做法不仅导致京东物流的外包成本大幅增加，同时还使其在整个物流环节中容易出现前后割裂的失衡状态，有时该公司的时效性难以保证也是因为这个原因。
根据招股书显示，在京东物流的营收成本中，排在前三位的分别是员工福利开支、外包成本和租金成本。其中，从2018年到2020年前三季度，尽管员工福利开支占比从45%降到36%，但实际金额却从171亿元上升至197亿元以及去年前三季度的179亿元。