1.以斜拉桥和一艘轮船写一段话斜拉桥非常雄伟 。从远处看，仿佛是个巨人横跨在河水两岸 。奔流不息的河水从它身下流过，川流不息的汽车从它身上弛过，可是它还是高高耸立在澧河上 。左右两边的柱子高高悬挂在桥上，这让斜拉桥显得更加雄伟、壮观了 。
斜拉桥不但雄伟，而且美观 。每到夜幕降临，无数个霓虹灯闪出耀眼的光芒 。红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，每一种颜色都有规律地在柱子上闪烁，真是五光十色，瑰丽无比呀！站在斜拉桥上往下看，它的影子倒映在河面上，灯光闪烁，绚丽多彩 。
无论是白天的斜拉桥，还是夜晚的斜拉桥，都是那么令人震撼、美丽！
2.斜拉桥可以描写成什么桥是永恒的舟，桥是延伸的路，桥是人类最伟大的创造之一 。
从一步三摇的独木桥，到悬索桥、石板桥、拱桥、斜拉桥、钢桥、混凝土桥，从单功能步行桥，到公路桥、铁路桥、综合功能多层桥、复合立交桥、高架路桥，桥极大的开拓了人们的活动空间，是一个时代科学技术水平的标志 。建于616年的河北赵州桥，以其科学精巧的构思，成为石拱桥建筑史上的代表性杰作 。
建于1151年的福建晋江安平桥是现存最早的梁式古石桥，最大石板重25吨，曾有“天下无桥长此桥”之称 。万州长江大桥主跨达420米，是当今世界最大跨度的混凝土大桥 。
美国路易斯安那州的庞恰特湖长堤二桥近40公里，是世界上最长的桥 。泰晤士河上的伦敦塔桥，当大船通过时，下层可以向两边吊起，为世界名胜之一 。
建于公元206年的山西汾河桥，是世界最早的铁制悬索桥 。悬索桥 又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁 。
悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成（图6 悬索桥示意图） 。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作 。
由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上 。1981年建成的英国恒比尔悬索桥的跨径为1410米，是目前世界上跨径最大的桥梁 。
悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施 。按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥 。
柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形，对行车不利，但它的构造简单，一般用作临时性桥梁 。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大 。
加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载 。除以上形式外，为增强悬索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较复杂 。
桥面支承在悬索（通常称大揽）上的桥称为悬索桥 。英文为Suspension Bridge，是"悬挂的桥梁"之意，故也有译作"吊桥"的 。
"吊桥"的悬挂系统大部分情况下用"索"做成，故译作"悬索桥"，但个别情况下，"索"也有用刚性杆或键杆做成的，故译作"悬索桥"不能涵盖这一类用桥 。和拱肋相反，悬索的截面只承受拉力 。
简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上 。通行现代交通工具的悬索桥则不行，为了保持桥面具有一定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上 。
和拱桥不同的是，作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的 。为了避免在车辆驶过时，桥面随着悬索一起变形，现代悬索桥一般均设有刚性梁（又称加劲梁） 。