大众辉昂和奔驰e级奔驰c级和辉昂 _经验知识

本篇文章给大家谈谈大众辉昂和奔驰e级，以及奔驰c级和辉昂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：奔驰E级与辉昂哪个好【大众辉昂和奔驰e级奔驰c级和辉昂】奔驰E级与辉昂相比个人认为还是奔驰E级好一些，车子的品牌知名度、保值性方面奔驰E级车型相对更有优势一些。

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辉昂是一汽大众还是上海大众辉昂是上汽大众推出的一款中大型轿车。辉昂是继辉腾之后唯一一款重返豪华车市场的车。辉腾停产后，大众将辉昂引入中国市场，由上汽大众生产销售。虽然这款车的定位没有辉腾高，但也是大众中定位最高的豪华车。相信很多车主都听过这句话，他们不怕奔驰和路虎，就怕大众会带字母，大众辉昂的尾部也会带字母，这也象征着车主的身份。大众辉昂与奥迪A6在同一个MLB平台上打造。大众辉昂是与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6同级别的车。这款车虽然定位高，但影响力不如辉腾，市场销量也不是很旺。辉昂推出了两款动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T增压发动机。其中2.0T涡轮增压发动机最大功率165kw，最大扭矩350Nm，3.0T增压发动机最大功率220kw，最大扭矩440Nm 。3.0T车型还配备了大众独有的四驱系统。
谁才是真标杆奔驰e级对比上汽大众辉昂百家号辉昂就算了吧，凭什么和奔驰E比？还标杆
这级别标杆也就奔驰E、宝马5系、奥迪A6这仨能争夺。
辉昂其实是和丰田皇冠、亚洲龙同级，但是实际中国市场……这价格……不知道说什么好了
比奔驰E级还长，这299马力的德系旗舰，凭啥降5万还是卖不火？比奔驰E级还长，这299马力的德系旗舰，凭啥降5万还是卖不火？没错，在国内这个奔驰、奥迪和宝马的档次与品质已深入国人心中的车市中，对于轿车而言，只要定位为高端，那么它就极有可能处于卖不火的市场处境之下，就算是自身的品质处于同价位车系中一流的范畴也是毫不例外。像丰田皇冠、福特金牛座和别克君越等各大车企在华的旗舰轿车，它们尽管自身的耐用性和功能性都十分的出色，且论及用料和档次足以与同级BBA车系（当然不考虑车标的情境之下）一较高下，但是它们的销量成绩却是极为的低迷。
换而言之，各大合资车企在华的旗舰轿车固然销量不尽人意，但是它们所具有的整车品质却是值得我们肯定的，毕竟身为旗舰的它们均是能够一定程度上代表着自家车企的最佳造车造诣，各大车企对它们的打造自然会非常用心。而我们今天要谈论的主角正是上汽大众旗下的旗舰轿车——大众辉昂，一款比奔驰E级还长，次顶配身具299马力，却在终端普遍身具高达5万的降价力度仍卖不火的德系旗舰。
没错，尽管是最懂国人的大众旗下的一款旗舰轿车，但是辉昂却与君越、皇冠等在华的车市中有着十分相似的命运轨迹，也是一度处于卖不火的尴尬市场处境之下。而辉昂若是还是以34.00万-63.90万的指导价在车市中竞争，那么笔者认为它会卖不火还情有可原，毕竟与之同级带豪车标的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等在产品力上就要比之更胜一筹；但是如今的辉昂却是全系在国内的很多地区的终端都有着5万左右的降价力度，最低配才29万左右且次顶配才49万的它还是卖不火，对于此笔者就有点疑惑了，因为降5万的辉昂所具有的产品力是真的非常强劲，与奥迪A6L同平台的它仅是在空间、配置和性能这三方面的表现就十分的出彩！
首先，从空间来看：大众辉昂不仅坐拥5074mm的车身长度，整车造型比之奔驰E级还要修长，同时辉昂的车身宽度和高度还分别达到了1893mm*1489mm，它的横向乘坐空间和头部空间也极为的出众，在C级车领域都是一线的水准。再结合上辉昂长达3009mm的最大轴距，还让辉昂有着宽裕的腿部空间，且整体的乘坐空间表现也处于C级车一流的水准，比之奔驰E级也只是腿部空间稍逊一筹罢了。而且，辉昂不仅乘坐空间十分的宽敞，同时它就算是最低配车型都有着包裹性一流的真皮座椅，且还延续德系车一贯出色的行驶质感和傲视同级的减震能力，它所具有的乘坐舒适性还十分的出色。

大众辉昂和奔驰e级 奔驰c级和辉昂

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