船身&2007年，中国南海神秘沉船时隔800年终于上岸，船身不腐价值连城( 二 )

船上的所有人都兴奋不已，同时我国的打捞人员敏锐地意识到，这艘船绝对不是英国人要找的莱茵堡号，而是我国古代的沉船。
虽然没有找到莱茵堡号，但是这样一艘更有价值的沉船，英国人肯定不会放过。
他们想继续进行打捞，我方立即出手阻止，告知他们这艘船不属于他们，也不在合同范围之内。

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眼看着捡漏失败，英国人只好偃旗息鼓，悻悻而走。
上岸后，打捞人员立即把打捞上来的几件物品送去了广东省博物馆，经鉴定得知，这艘沉船极有可能来自宋代，价值保守估计在3000亿美金左右。
只可惜当时的我国技术水平十分有限，没有能力进行打捞，只能暂时封锁关于沉船的消息，可天下没有不透风的墙，这个秘密终于还是被日本人知道了。

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沉船的2次寻找日本人知道了沉船的消息之后，也想从中分一杯羹，所以提出和中国一起合作打捞。
既然是合作打捞，就一定会互利共享，可我们又不想把这笔本就属于我国的巨额财富白白分给日本，所以拒绝了日本方面的要求。
就这样“南海一号”又在海里呆了10年之久，直到1999年，才有了重见天日的机会。
这一年，香港想要修建迪士尼乐园，需要进行填海，在这之前必须要对水下进行调查，中国考古队随即赶赴香港进行考察工作。
可奇怪的是，我们按照之前发现“南海一号”的位置重新下海，这次却没有任何发现。难道是随着海浪翻滚而迁移了?考古队员们百思不得其解。

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辛苦作业了整整25天，依然没有任何进展，就在考古队员们都心灰意冷之时，“南海一号”竟然突然现身了。
之前看到的那张巨大的渔网和那根桅杆清楚地出现在了潜水员的面前，潜水员们也第一次清楚地看到了南海一号的轮廓，船身长度大概有41米左右，宽度大概是11米。
这是一种典型的板凳船，这种类型的船不仅载重量大，而且还能很好的抵御海盗侵袭。
船既然已经被找到了，那么如何把这艘船打捞上来?

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通常普遍意义上的打捞就是把船在海底进行分解，然后把里面的宝物尽数打捞，最后把沉船拆解后的各个部位打捞上来进行重新组合拼接。
可这艘船不一样，它有着800年的历史，破坏它就等于损毁文物。
所以考古队提出了一个大胆的想法——整体打捞，也就是把船和它里面的东西一起打捞上来，从而保持整个船身的完整性。
虽然船里面的宝物价格不菲，但是相比之下这艘船的历史意义显得更为重大。
艰难打捞整体打捞的想法固然是好的，可是实施起来却困难重重。
考古队想出的办法是建造一个长度宽度都比南海一号更大的集装箱来作为容器，用它兜起整个南海一号，然后中间打上一根钢梁，再用起重机，把集装箱从海底提上来。

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整体方案看起来是可行的，可是要在海上进行这么大一个项目，我国当时的资金和技术根本跟不上，整体打捞无法实现，只能将“南海一号”继续留在海底。
南海有宝物的消息早就已经不胫而走，为了防止外国那些文物盗贼把魔掌伸向“南海一号”，我国还专门派出了军警进行拦截保护。
对外宣称这个海域有历史遗留的炸弹，所以不允许任何人靠近，就这样，“南海一号”又在海底沉睡了8年之久。